колієукладачів до 3-4 км/см. br/>
2. Вибір варіанту конструкції машини. Опис машини
.1. Опис, призначення і робота машини
Укладальні крани служать для зняття з шляху старопридатних рейкових ланок і укладання нових ланок. Розрізняють такі типи укладальних кранів; УК-25/9-18 вантажопідйомністю 18 т і УК-25/21 вантажопідйомністю 21 т для роботи з 25-метровими ланками і шпалами будь-яких типів; УК-2519 вантажопідйомністю 9 т для роботи з 25-метровими рейковими ланками і дерев'яними шпалами і 12,5 метровими ланками із залізобетонними шпалами. Серійно випускається кран УК-25/9-18, широко поширені також крани КК-25/9. p align="justify"> Укладальний кран (рис. 2.1) є самохідної одиницею і складається з моторної платформи 18, на якій на чотирьох телескопічних стійках 15 укріплена ферма 2 з розташованим на ній вантажопідйомним обладнанням. Для установки ферми в робочий або транспортне положення передбачена гідросистема. p align="justify"> Моторна платформа крана має дві силові дизель-генераторні установки, змонтовані в середніх відсіках рами, їх потужність витрачається на пересування крана і причіпної навантаження, на привід кранового устаткування, лебідки для перетяжки пакетів, компресорів, гідронасосів і на освітлення. При русі крана самоходом харчування тягових двигунів ходових візків може здійснюватися від однієї дизель-генераторної установки або від двох; при цьому кожна ходова візок отримує електроенергію від найближчого до неї генератора. При роботі крана одна силова установка використовується для живлення вантажопідйомного обладнання, а інша - для пересування крана з живильним складом. Уздовж настилу рами розміщені ролики 16 роликового конвеєра. br/>В
Рис. 2.1. Схема укладального крана УК-25/9-18
а - комплекс СЗП-600; 1-машина СЗП-600, 2 - УТМ-1, 3 - ВП-1; 6-машина СЗП-600; 1 - рама; 2 - поворотний конвеєр; 3 - стріла ротора; 4 - основний конвеєр, 5 - ротор; 6 - крила плуга; 7 - стріла плуга; 8 - тривісна візок; 9 - кабіна обслуговуючого персоналу; 10 - стабілізуючі опори; 11 - опори; 12 - бункер
Ходові візки 17 крана трьохосьові, дві крайні колісні пари ведучі, а середня підтримуюча. Букси візків роликові, подпятник і ковзуни вагонного типу. Кожна ходова візок має два тягових двигуна. При рушанні з місця і при русі на малих швидкостях вони включаються послідовно, а при розгоні і на великих швидкостях паралельно. Візок обладнана колодковим гальмом. Система важеля колодкового гальма виконана окремо на кожну провідну колісну пару з двостороннім натисканням колодок на колесо. На кожному візку встановлено по два гальмівних циліндра, повітря до яких підводиться від повітряної магістралі гнучкими шлангами, а також є ручний привід до важільної передачі гальма, аналогічний встановленому на МГЩ. Гальмівне обладнання крана таке ж, як на МПД. Управління пересуванням кра...
