Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Конструювання і розрахунок автомобіля

Реферат Конструювання і розрахунок автомобіля





c = (0,215 +0,14)/2 = 0,1775 м.

Зусилля при виключенні відрізняється від натискного зусилля передавальним числом диафрагменной пружини:


, (1.10)


P? max = 2248,05 * = 921,33

Di-внутрішній діаметр пелюсток диафрагменной пружини, м.

Внутрішній діаметр пелюсток диафрагменной пружини можна визначити з рекомендованого співвідношення [ 4 ] :


.


Di = De/3 = 0,215/2,5 = 0,086 м.

Висоту суцільного кільця диафрагменной пружини можна знайти, задаючись значенням з рекомендованого співвідношення [ 4 ] :


.


h =? * 2,0 = 0,002 * 2 = 0,004 м.

Відношення висоти суцільного кільця диафрагменной пружини до її товщини визначає нелінійність пружини. При на характеристиці пружини є велика область з постійною осьовою силою; при можливо "вивертання" пружини. p> Тиск на фрикційні накладки розраховують за формулою:


, (1.11)


де Р0 - тиск на фрикційні накладки, МПа;

F-площа поверхні одного боку фрикційної накладки, мм2.

, МПа;

Допустимі тиску на фрикційні накладки - [P0] = 0,15 - 0,25 МПа. p align="justify"> Питому роботу буксування зчеплення розраховують за формулою:


, Дж/см2 (1.12)

гдеб-робота буксування, Дж;

F - площа поверхні одного боку фрикційної накладки, м2.

Роботу буксування визначають за формулою:


, Дж; (1.13)


де Ja-момент інерції приведеного до колінчастого валу двигуна маховика, що заміняє поступально рухається масу автомобіля, кг Г— м2;

Wе - кутова швидкість колінчастого валу, рад/с;

МY-момент опору руху автомобіля, наведений до колінчастого валу двигуна, Н Г— м;


Момент інерції умовного маховика, що заміняє собою поступально рухається масу автомобіля, розраховують за формулою:


, (1.14)


де JА - момент інерції умовного маховика, кг Г— м2; м-момент інерції маховика двигуна, кг Г— м2; м = 0,13 в-момент інерції умовного маховика, наведеного до ведучого валу коробки передач, кг Г— м2;

Момент інерції умовного маховика, наведеного до ведучого валу коробки передач, розраховують за формулою:


, кг В· м2; (1.15)


де Ма - повна маса автомобіля, кг; до - радіус кочення колеса, м; - передавальне число головної передачі; - передавальне число першої ступені коробки передач.

кг В· м2;

кг В· м2;

Кутова швидкість колінчастого валу двигуна для автомобілів з бензиновим двигуном визначають за формулою:


, рад/с; (1.16)


Назад | сторінка 3 з 17 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Момент інерції різних тіл. Теорема Штейнера
  • Реферат на тему: Виготовлення вторинного валу коробки передач автомобіля ГАЗ-53
  • Реферат на тему: Технологія виготовлення первинного валу роздавальної коробки автомобіля
  • Реферат на тему: Визначити тягово-динамічні властивості автомобіля і спроектувати трансмісію ...
  • Реферат на тему: Технологічний процес ремонту вторинно валу коробки перемикань передач