в на проектування та вихідні нормативи технічного обслуговування (ТО) і ремонту. ) Тип рухомої системи: КрАЗ - 255 Б) Кількість автомобілів в АТП А = 106
.1 Вибір вихідних нормативів періодичності ТО пробігу до капітального ремонту та їх коригування
Вихідні нормативи періодичності ТО пробігу до капітального ремонту приймаю з Додатка 1 В«коригування нормативівВ».
Періодичність технічного обслуговування № 1 (ТО-1) розраховується за формулою:
L1 = L1н? K1? K3, км
L1 - періодичність ТО-1
L1н - нормативна періодичність ТО-1 (км) приймається за таблиць 2.1.
K1 - коефіцієнт враховує умови експлуатації, застосовується за таблицею 2.8. (1)
K3 - коефіцієнт враховує природно - кліматично умови експлуатації, приймається за таблицею 2.10 (1)
L1 = 2500? 0,8? 1 = 2000 км
Після визначення розрахункової періодичності ТО-1 перевіряють її кратність з середньодобовим пробігом автомобіля L cc
n1 = обслуговувань;
n1 - величина кратності (округлюється до цілого числа).
n1 == 12,5 обслуговувань; приймаю n1 = 12 обслуговувань.
скорегована по кратності величину періодичності ТО-1 приймаю значення:
1 = n 1 ? L сс , км
L 1 = 12? 160 = 1920 км; приймаю L 1 = 1900 км
Періодичність технічного обслуговування № 1 (ТО-2) розраховується за формулою:
2 = L 2 н < span align = "justify">? До 1 ? До 3, км
L 2 н - нормативна періодичність Т0-2. Приймаю по таблиці 2.2 (1)
L 2 - періодичність ТО-2
L 2 = 12500? 0,8? 1 = 10000 км
Після визначення розрахункової періодичності ТО-2 перевіряю її кратність з періодичністю ТО-1:
n2 = обслуговувань;
n2 - величина кратності (приймається рівною 4) .2 == 5.2 обслуговувань; принемают n2 = 4 обслуговувань
скорегована періодичності ТО-2 приймаю
2 = n 2 ? L 1
