я з двох частин, які з'єднані стикового зварюванням. Обидва клапани азотированного, а торці їх стрижнів загартовані. У верхній частині стрижнів є канавки для сухарів. Стрижні клапанів переміщуються в чавунних напрямних втулках, запресованих в голівку блоку циліндрів. На зовнішній частині втулок прорізана кільцева канавка, в яку встановлюють стопорне кільце. Від потрапляння в неї надлишку масла через зазор між стержнем клапана і отвором втулки трапляться маслоотражательних ковпачки, що надягають на верхню частину втулки і охоплюють стрижень клапана. Ковпачки виготовлені зі спеціальної термостійкої гуми. Кожен клапан забезпечений двома пружинами, що спираються своїми торцями знизу на сталеві опорні шайби. А зверху на сталеву опорну тарілку, яка на стрижні клапана утримується сталевими сухарями. p align="justify"> Якщо з'являються характерні хлопки з карбюратора або з глушника - значить, зазор у клапанів надто маленький і його також необхідно відрегулювати. Така несправність є причиною нещільного прилягання клапанів до своїх сідел, в результаті чого знижується компресія в циліндрах і двигун втрачає потужність. p align="justify"> 1.3 Маршрутна карта розбирання ГРМ автомобіля ВАЗ 2106
При сильному зносі клапанів слід виконати їх притирання до сідел або взагалі замінити.
У деяких випадках ланцюг газорозподільного механізму працює дуже шумно, що, як правило, обумовлено її подовженням за рахунок зносу шарнірних з'єднань ланок. Ланцюг необхідно натягнути або просто замінити. br/>
Таблиця 2
УзелТрансмиссияАгрегатКоробка перемикання передачРазряд работи5Рабочая норма времені2 години № п/пПорядок виконан-ніяІнструктівние вказівки і технічні требованияИзображениеИнструментОборудование і пріспособленія1234561Снімаем з карбюра-тора корпус повітр-ного фільтраОслабів хомут, від'єднуємо гофрований шланг забору теплого повітря від патрубка. відвертаємо три гайки кріплення кришки фільтра ... Ключ "на 10". і знімаємо її. Виймаємо фільтруючий елемент, видаляємо пил і сміття з корпусу фільтра. відвертаємо чотири гайки кріплення корпусу повітряного фільтра до карбюратора. Щоб не впустити їх випадково у впускний колектор, карбюратор можна прикрити чистою ганчіркою. Ключ В«на 8В» Знімаємо корпус повітряного фільтра. Тонкою викруткою піддягаємо і знімаємо пружинну скобу ... Тонкою відпові-рткой ... і від'єднуємо тягу від валика приводу дросельної заслінки. ОтверткойОтверткой піддягаємо і знімаємо стопорну пружинну шайбу важеля. Знімаємо з осі важіль разом з тягами. 2Снятіе кришки головки блоку циліндрів Знімаємо з кронштейна паливний шланг карбюратора.
