ня пройденого шляху при гальмуванні: В
При налагодженні програми в загальному випадку отримується чисельне рішення з лінійними апроксимаціями T (V) і R (V) порівнюється з точним для перевірки правильності алгоритму і програми та вибору тіла інтегрування.
3. Вихідні дані
судно рух опір тяга
Маса судна: кг
об/хв
Таблиця значень функцій R (V) і T (V) і переклад в систему СІ:
Таблиця 1
V1T1V2T201970019700 1219503,33333333319500 align = "justify"> 4. Етапи виконання роботи
У даному курсовому проекті вирішуються два завдання:
завдання розгону судна на тихій воді;
завдання гальмування судна на тихій воді.
Кожна задача розбита на етапи.
Модельна задача № 1.
Виконується апроксимація кривої R (V) в одну ділянку, методом інтерполяції по заданих точках поліномом другого ступеня
Модельна задача № 2.
(Кусково-лінійна апроксимація). Виконується апроксимація кривої R (V) на чотирьох ділянках, методом інтерполяції за першої та останньої точкам, поліномом першого ступеня. p align="justify"> Модельна задача № 3.
Виконується апроксимація кривої R (V) поліномами четвертого ступенів. Розраховується робота і потужностей рушія на всьому шляху розгону. p align="justify"> Модельна задача № 1
В
Рис. 2
станціонарні швидкість vstr (v)-t (v) 18,3703842135 = $ D $ 43 + $ E $ 43 * A78 + $ F $ 43 * A78 ^ 2 - ($ D $ 55 + $ E $ 55 * A78 + $ F $ 55 * ...
