бороту Б;
- сумарний час простою в пункті обороту В;
- сумарний час простою поїздів на станції А.
Кількість електровозів експлуатується парку:
(2.2.2)
Середні значення складових добового бюджету часу роботи електровоза:
В· середній час в дорозі:
(2.2.3) В· середній простій на станції А зміни бригад:
(2.2.4)
В· середній простій на станціях обороту:
(2.2.5)
2.3 Розрахунок показників використання локомотивів
Час обслуговування локомотивом однієї пари поїздів називається повним оборотом локомотива.
При заданих умовах, коли електровози працюють на одній ділянці звернення, кількість повних обертів відповідає кількості пар поїздів, що обертаються на цій ділянці.
В
Отже, середній оборот електровоза на ділянці звернення Б-В складе:
(2.3.1)
Середньодобовий пробіг електровоза:
(2.3.2)
Питомі витрати часу на простій електровоза експлуатується парку:
(2.3.3)
де - середній сумарний простій електровозів.
Середня технічна швидкість електровозів на ділянці звернення Б-В:
(2.3.4)
Середня дільнична швидкість електровозів на ділянці звернення Б-В:
(2.3.5)
Коефіцієнт дільничної швидкості:
(2.3.6)
Середньодобова продуктивність електровоза:
(2.3.7)
де - середня маса поїзда;
- коефіцієнт одиночного пробігу електровоза.
Час корисної роботи електровоза в чистому русі:
(2.3.8) Результати розрахунку представлені у вигляді таблиці 3.
Таблиця 3 - Результати розрахунку
Найменування показателяОбозначениеРасчетное значеніеЕксплуатіруемий парк електровозів 15Суммарное за добу час роботи електровозів, ч 360Среднее час у дорозі, год 14,4 Середній про...
