ізація населення. За 10 років (з 1990 по 2000 р.) число легкових автомобілів у власності росіян зросла з 58,6 до 142 на 1000 чол. На початку 2002 р. в Москві на 1000 жителів припадало 270 автомобілів. В даний час існує ще один вид міського транспорту - міські електропоїзди, які працюють в містах, що мають велику протяжність, таких як Волгоград і Новосибірськ, а з 1999 року і в Санкт-Петербурзі. В даний час прогнозується подальше зростання автомобілізації при одночасному якісному і кількісному розвитку автобусного і таксомоторного сообщенія.Ведущая роль у здійсненні перевезень населення в містах області належить автомобільному і електричному транспорту загального пользованія.За останні три роки парк рухомого складу міського електричного транспорту скоротився на 13 одиниць. Більше половини тролейбусного парку експлуатується понад десять років, весь трамвайний парк служить більше п'ятнадцяти років. Кількість міських автобусів за цей період скоротилося на 40 процентов.Нізкое технічний стан рухомого складу призводить до його простоїв поза лінії через технічну несправність. Щодня з цієї причини не виходить на лінію кожен третій тролейбус і кожен четвертий автобус. Щомісяця не виконується понад 17 тисяч рейсів автобусів, 4 тисячі рейсів електротранспорту; з порушенням графіка руху здійснюється понад тисячу рейсів автобусів і 130 рейсів троллейбусов.В містах діє В«служба замовникаВ», яка приваблює власників приватних автобусів для роботи на маршрутах загального користування. Маршрути прямування розроблені таким чином, що дозволяють проїхати з одного району міста в інший без пересадок, тому послугами користується кожен третій пассажір.В січні 2011 року департаментом міського господарства обласного центру проведена оптимізація міських автобусних маршрутів з метою впорядкування нумерації, скасування дублюючих один одного і введення нових маршрутів. Розробляється програма, за допомогою якої можна буде простежити рух автобуса з мобільного телефону. З цією метою вже оснащено апаратурою супутникової навігації ГЛОНАСС і ГЛОНАСС/GPS 36 автобусів у Вологді і 206 - в Череповці. Цілі і завдання курсового проекту: поліпшення організації руху пасажирських автобусів на міському маршруті № 60-М В«Чичеріна-Центральний ринокВ». br/>
1. Характеристика маршруту
Маршрут № 60-М В«Чичеріна-Центральний ринокВ» міський, цілорічний. Режим роботи в будні дні з 6.00 по19.00, даний маршрут є кільцевим, кінцевою зупинкою є - В«МагістральнаВ», так як там знаходиться диспетчерський пункт, кількість зупинок -43. На всьому протязі маршруту дорожнє покриття асфальтобетонне. Є ж/д. переїзд між зупинками В«Школа № 24В» і В«Автовокзал ПівнічнийВ»; В«Студенецька набережнаВ» і В«Центральний ринокВ»; В«ЗБВВ» і В«Будинок друкуВ»; В«Асфальтовий заводВ» і В«Будівля ПолімермашВ». p align="justify"> Пасажиропотік змінюється в години пік з 7-8 і з 17-18, так як там знаходиться багато підприємств.
...
