ення;
-і вісні - кочення;
тип шляху - ланковий;
вантажопідйомність:
q4 гр = 62 т. q8 гр = 125 т.
вага тари:
q4 т = 25,3 т. q8 т = 43,3 т
керівний ухил:
ip = 10.
Підрахунок основного питомої середньозваженого опору вагонів
Визначення ваги вагона брутто.
q4 = q4 т +? 4 * q4 гр = 25,3 + 0,81 * 62 = 75 , 52 т.
q8 = q8 т +? 8 * q8 гр = 43,3 +0,91 * 125 = 157 , 05 т.
де: q4 т і q8 т - вага тари 4-х вісних і 8-і чотиривісних вагонів;
? 4 і ? 8 - коефіцієнт використання підйомної сили вагона.
q4 гр і q8 гр-вантажопідйомність вагонів;
1. Визначення навантаження на вісь вагонів:
q8о = q8/8 = 157,05/8 = 19,63 тн/вісь.
q4 o = q4/4 = 75,52/4 = 18,88 тн/вісь.
Визначення питомої основного опору вагонів:
Розрахунки будемо проводити при розрахунку мінімальної швидкості для заданого локомотива ВЛ60 до : Vp.min = 46,70 км/ ч.
? " О4 = 0,7 + ((3 +0,1 * ? +0,0025 * ? 2 )/q 4 0 ) = 0,7 + ((3 +0,1 * 46,70 +0, 0025 * 46,70 2 )/18,88) = 1,40 кг/т
? " о8 = 0,7 + ((6 +0,038 * 46,70 +0,0021 * 46,70 2 )/19,63) = 1,33 кг/т
2. Визначення коефіцієнта співвідношення вагонів за вагою.
? 4 = Q 4 < span align = "justify">/(Q 4 + Q 8 ) = q 4 * ? 4 /(q 4 < span align = "justify"...
