Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка плану соціального та економічного розвитку сортувальної станції

Реферат Розробка плану соціального та економічного розвитку сортувальної станції





ify"> Головні колії на станції є обхідними. Перший головний шлях служить для пропуску непарних пасажирських поїздів в обхід сортувального комплекту. Другий головний шлях служить для пропуску парних пасажирських поїздів в обхід сортувального комплекту. Парк прийому призначено дл прийому непарних розбірних поїздів, а також для технічного і комерційного оглядів і безвідчіпний ремонту вагонів, сортувальний парк С призначений для формування, розформування, накопичення складів поїздів нового призначення в парному і непарному напрямках. Парки відправлення Про 1 , Про 2 призначені для відправлення поїздів свого формування непарного і парного напрямків, також проводиться технічний і комерційний огляди і безвідчіпний ремонт вагонів. Парки прийому П 1 , П 2 призначені для прийому непарних і парних розбірних поїздів, а також для технічного і комерційного оглядів. Транзитний парк 1 - служить для прийому, відправлення і короткочасної стоянки непарних транзитних поїздів без переробки, а також для технічного і комерційного оглядів і безвідчіпний ремонту. Транзитний парк 2 призначений для прийому, відправлення і короткочасної стоянки парних поїздів без переробки, а також технічного і комерційного оглядів вагонів і безвідчіпний ремонту вагонів.

Сортувальна гірка на станції призначена для розпуску вагонів по коліях сортувального парку. На станції розташовується вагонне і локомотивне господарства - для технічного обслуговування і ремонту вагонів і локомотивів відповідно. Екіпірувальні пристрої служать для виконання комплексу робіт з підготовки в рейс складів. p align="justify"> Ходові шляху призначені для проходження одиночних локомотивів в локомотивне господарство від непарних транзитних поїздів і з локомотивного господарства під склади непарних поїздів свого формування поїзного локомотива. Тупик 15 призначений для проходження одиночних локомотивів в локомотивне господарство від непарних транзитних поїздів і з локомотивного господарства під склади непарних поїздів свого формування поїзного локомотива. На станції розташовується центральний пост управління станцією, пост чергового по відправленню, пост чергового і укладачів з формування поїздів, пункт технічного обслуговування, приміщення для обігріву вагонників, компресорна з майстернями, приймальний пункт пневмопошти, сортувальна платформа і майданчик для сортування контейнерів, механізований пункт поточного відчіпного ремонту вагонів.



2. Об'ємні та якісні показники сортувальної станції


.1 Розрахунок об'ємних показників


До показників обсягу вантажної роботи станції відносяться:

. від...


Назад | сторінка 3 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія обробки поїздів, що надходять у розформування і поїздів свого фо ...
  • Реферат на тему: Автоматичні гальма вагонів і безпеку руху поїздів
  • Реферат на тему: Технологія обробки поїздів в парку прийому
  • Реферат на тему: Технологія ремонту та технічного обслуговування вагонів і локомотивів
  • Реферат на тему: Формування поїздів