ustify"> 3. Номінальна швидкість обертання вала .......................... .
. Передача на гвинт ............................................ Пряма.
. Момент інерції .............................
. Діаметр гребного гвинта ...................... D = 6830 мм.
. Крок гребного гвинта ............................... Н = 5420 мм.
. Число лопатей гребного гвинта ................................. z = 4.
. Дисковий ставлення ..............................................
. Марка Двигуна ................................................. 6RD90
3. ОПИС І ПРИНЦИП ДІЇ РЕГУЛЯТОРА ВРН-30
В
Схема регулятора ВРН-30.
Регулятори типу РН, що випускаються Саратовським дизельним заводом, залежно від галузі застосування бувають двох типів: 1-режимні (наприклад, орн-30) для дизелів, що працюють при постійній частоті обертання, забезпечуючи одиночну і паралельну роботу ДГ постійного і змінного струму; всережимним (наприклад, ВРН-30), що працюють в широкому діапазоні частот обертання вала двигуна.
Для дизелів різних типів залежно від їх призначення і конструктивних особливостей 1-режимні і всережимним регулятори випускаються різних модифікацій. Регулятори всіх модифікацій є уніфікованими, вони мають однакові технічні характеристики і відрізняються між собою в основному різним виконанням механізму управління частотою обертання вала двигуна, демпфера і пристрої для виключення подачі палива при зупинці двигуна. p align="justify"> Позначення регуляторів складається з букв і цифр, що означають: О - однорежимний; В - всережімний; Р - регулятор; Н - непрямої дії; 30 працездатність (кгс В· см).
Регулятор РН-30. На ДГ широкого діапазону потужностей встановлюють регулятори РН-30. Регулятор забезпечений комбінованої зворотним зв'язком, реверсивним масляним насосом, пружинним демпфером і електромагнітним золотником для зупинки двигуна. При зміні частоти обертання вала двигуна порушується рівновага між відцентровою силою вантажів і силою натягу пружини. Золотник управляє подачею масла з напірної магістралі акумулятора в нижню порожнину диференціального поршня. При збільшенні частоти обертання вала двигуна золотник переміщується вгору і нижня порожнина сервомотора повідомляється зі зливом. Поршень сервомотора переміщується вниз під дією тиску масла, постійно надходить у верхню порожнину поршня. Важіль допомогою пальця розгортається на зменшення подачі палива у двигун. p align="justify"> При русі...
