де - кількість піддонів, які розміщуються в напівпричепі; = 20;
т;
1.3 Розробка технічної схеми переробки вантажу
У курсовому проекті приймаємо, що 30% вантажопотоку переробляється за прямим варіантом "вагон-автомобіль" і 70% за схемою "вагон-склад-автомобіль". Технологічна схема переробки вантажу показана на рис. 1.3.1
В
Малюнок 1.3.1 - Технологічна схема переробки вантажу
1.4 Визначення розрахункових добових вантажних і транспортних потоків
Середньодобовий вантажопотік визначається за формулою:
; (1.3.1)
де - обсяг виконуваної роботи; = 300 тис. т на рік;
т/добу;
Середньодобова кількість вагонів, зайнятих під перевезення вантажу, визначається за формулою:
; (1.3.2)
де - технічна норма завантаження вагона;
ваг./добу;
Розрахунковий добовий вагонопоток визначається за формулою:
; (1.3.3)
де - середньоквадратичне відхилення вагонопотока, що забезпечує нормальну роботу;
- коефіцієнт, що визначає вибраний довірчий рівень ймовірності; = 2;
; (1.3.4)
де a, b - емпіричні коефіцієнти (таблиця 4, [1]); a = 1.32, b = 0.701;
В
ваг./добу;
Розрахунковий добовий вантажопотік визначається за формулою:
; (1.3.5)
т/добу;
Розрахунковий добовий автомобілепотоком визначається за формулою:
; (1.3.6)
авт./добу;
Розрахунковий добовий вантажопотік, вступник для зберігання на склад визначається за формулою:
; (1.3.7)
де - частка вантажопотоку, що переробляється за прямим варіантом; = 0,3; ...
