Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Комплексна механізація і автоматизація вантажно-розвантажувальних робіт

Реферат Комплексна механізація і автоматизація вантажно-розвантажувальних робіт






т/добу;


Розрахунковий добовий вантажопотік, переробляється вантажно-розвантажувальними машинами визначається за формулою:


; (1.3.8)

т/добу;


1.5 Висновки


Для перевезення тарно-штучних вантажів на піддонах розміром 1200 ' 800 мм на залізничному транспорті вибрали чотирьохвісний вагон моделі 11 - 066 тип 204, а на автомобільному транспорті - напівпричіп МАЗ 5204А з металевою платформою, трьома відкриваються бортами і тентом, спільно з автомобілем МАЗ 504В. Розрахована технічна норма завантаження вагона дорівнює 61,2 т, а автомобіля - 18 т. Згідно розробленої технологічній схемі 30% переробляється за варіантом "вагон-автомобіль" і 70% за схемою "вагон-склад-автомобіль". Розрахунковий добовий вантажопотік дорівнює 1818 т/добу, розрахунковий добовий вагонопоток 29,7 ваг./Добу, розрахунковий добовий автомобілепотоком 101 авт./Добу, розрахунковий добовий вантажопотік, вступник для зберігання на склад 1273 т/добу, розрахунковий добовий вантажопотік, переробляється вантажно- розвантажувальними машинами 3091 т/добу.


2. Розробка схем механізованої переробки контейнерних вантажів


.1 Вибір типу складу для зберігання вантажу


Для зберігання тарно-штучних вантажів на піддонах виберемо критий ангарний склад з асфальтобетонним покриттям. З боків складу влаштовують дренажні канави для відведення дощових і талих вод. p align="justify"> Залізничні колії, автопроїздом повинні бути розташовані так, щоб вони забезпечували найменші переміщення вантажів.


.2 Вибір машин для переробки вантажу


Перевантаження тарно-штучних вантажів на піддонах будемо здійснювати електронавантажувачем моделі ЕП-107 і автонавантажувачем 4020, основні розміри і параметри яких наведені в таблицях 2.2.1 і 2.2.2.


Таблиця 2.2.1 - Основні параметри електронавантажувача моделі ЕП-107

1. Вантажопідйомність на вилах, кг10002. Найбільша швидкість вил при підйомі вантажу, м/с (м/хв) 0,141 (8,5) 3. Найбільша швидкість при опусканні вил з вантажем, м/с (м/хв) 0,121 (7,3) 4. Найбільша швидкість навантажувача з вантажем км/ч7, 35. Найменший радіус повороту, мм13206. Висота підйому вантажу на вилах, мм45007. Габаритні розміри, мм Довжина з віламі2416 Шіріна910 Будівельна висота15108. База, мм10509. Ширина проїздів пересічних під кутом 90 В°, мм160010. Маса навантажувача з вилами, кг214011. Тип акумуляторної батареі28 ТЖН-300ВМ12. Номінальна напруга, В3413. Сумарна потужність електродвигунів, кВт8.714. Оптова ціна, руб.3000

Табл...


Назад | сторінка 4 з 22 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення добових вантажопотік для тарно-штучних вантажів і контейнерів
  • Реферат на тему: Технологія доставки тарно-штучних вантажів
  • Реферат на тему: Розробка проекту підприємства малої потужності з виробництва хліба ризького ...
  • Реферат на тему: Склад для зберігання штучного вантажу
  • Реферат на тему: Проект розмельного відділення млінзаводу з переробки зерна пшениці м'як ...