ільтри і топлівоподогреватель. br/>
1.2 Характеристика вагона
Вагони є елементом залізничної транспортної системи. Для досягнення найбільш економічної та ефективної перевезення необхідно використовувати певні типи вагонів з підходящими техніко-економічними показниками, які в свою чергу залежать від параметрів вагонів і конструктивного виконання. p align="justify"> Для перевезення сипучих, і кускових вантажів прийнято використовувати піввагони.
-Хосні суцільнометалевий напіввагон моделі 12-296-01 з люками в підлозі призначений для перевезення інертних насипних, крупнокускових вантажів, що не потребують захисту від атмосферних опадів. Напіввагон може використовуватися також для перевезення штабельних і штучних вантажів з кріпленням, відповідно до правил вантаження. Торцеві і бічні стіни виготовлені шляхом зварної конструкції з листів і стійок. Торцеві стіни мають поперечні елементи жорсткості. Для вивантаження насипних люків напіввагон обладнується розвантажувальними люками. Для захисту від видування сипучих вантажів на зовнішніх поверхнях стін кузова піввагона передбачені пристрої для кріплення тимчасового укриття. p align="justify"> Основні технічні характеристики піввагона моделі 12-296-01:
вантажопідйомність вагона 70т;
маса тари, не більше 23.5 + 0.5т;
розрахункове навантаження на колісні пари на рейки 230.5 (23.5) кН;
довжина по осях скріплення автосцепок 13920мм
база піввагона 8650мм;
обсяг 83 кубічних метрів.
1.3 Основні та допоміжні цехи та відділення депо
Для виконання завдань, що стоять перед локомотивних депо, передбачаються наступні облаштування на його території:
склад палива (для зберігання запасів дизельного палива, мастил)
поворотний круг або поворотний трикутник (для проведення періодичного або технологічного розвороту локомотива)
пункт технічного обслуговування локомотивів (ПТОЛ - для проведення операцій з технічного обслуговування і екіпіровці локомотивів)
пункт екіпіровки локомотивів (як правило, поєднується з ПТОЛ)
цеху ремонту локомотивів (для виконання ТО-3 і більш великих видів ремонту)
пункт реостатних випробувань (для проведення реостатних випробувань тепловозів та дизель-поїздів)
допоміжні цехи (для виконання ремонту окремих вузлів і агрегатів локомотива)
адміністративно-побутовий корпус (для розміщення приміщень душових, роздягалень, робочих кабінетів апарату управління та інженерно-технічного складу депо
будинок відпочинку локомотивних бригад (для міжрейсового відпочинку членів...
