Дані для розрахунку дальності КВ поїзного радіозв'язку.
Тип направляючої лінії - дроти автоблокування
Кількість тягових підстанцій на перегоні - 2
Кількість роз'єднувачів - 4
Кількість трансформаторів:
трифазних - 3
однофазних - 15
Кількість переходів:
повітряних - 0
кабельних - 1
Довжина фідера - 300м
Відстань від направляючої лінії до трансформатора - 13.
Дані для розрахунку дальності УКХ поїзного радіозв'язку.
Надійність радіозв'язку 0,92
Потужність передавача Р = 11 Вт
Коефіцієнт посилення антен - 2 дБ.
Коефіцієнт загасання кабелю РК - 0,1 дБ/м.
Довжина антенних кабелів РК:
передавача - 20 м.
приймача - 5 м.
Дані для розрахунку дальності станційного радіозв'язку.
Потужність передавача Р = 11 Вт
Надійність радіозв'язку 0,92
Коефіцієнт посилення антени радіостанції - 2 дБ.
Коефіцієнт посилення переносної радіостанції - 6 дБ.
Коефіцієнт загасання кабелю - 0,1 дБ/м.
Довжина антенних кабелів:
передавача - 20 м.
приймача - 5 м.
Протяжність станції 4,7 км.
Число шляхів на станції - 6
1. Система поїзного радіозв'язку
.1 Призначення і принцип організації системи поїзного радіозв'язку
поїзний радіозв'язок гучномовний станція
Поїзний радіозв'язок (ПРС) призначена для службових переговорів поїзного (ДНЦ) і локомотивного (ТНЦ) диспетчерів і енергодиспетчера (ЕЧЦ) чергових по станції (ДСП) і інших працівників, пов'язаних з рухом поїздів, з машиністами поїзних локомотивів, а також машиністів зустрічних локомотивів між собою. Поїзний радіозв'язок дозволяє ДНЦ (головне керівна особа при управлінні рухом поїздів на диспетчерському ділянці) більш оперативно керувати рухом поїздів, повідомляти машиністам локомотивів про зміну швидкості, виявляє причини затримки, зупинки поїзда та інші питання. Особливе значення поїзна радіозв'язок набуває при виникненні аварійних несправностей залізничних пристроїв і при аварійних ситуаціях. За наявності ПРС у разі вимушеної зупинки поїзда на перегоні машиніст може і зобов'язаний негайно повідомити про це машиністів інших прямують по перегону поїздів і ДСП станцій, ...
