лінню морського пароплавства, яке являє собою об'єднання морського транспорту, що включає за територіально-басейновому ознакою флот, порти і заводи з ремонту суден і портового обладнання.
Усі морські торговельні порти, підрозділяють на позакатегорійні, першої, другої і третьої категорії. До позакатегорійним віднесені Ленінградський, Новоросійський, Находкінський, Владивостоцький, Холмський порти, порт Ваніно і ін
Порти на три категорії розподіляють залежно від обсягу вантажних та інших робіт і оцінюють в умовних балах. До числа показників, що визначають бали, відносять: річний обсяг перевантаження по категоріях вантажів, що перевантажуються силами і засобами порту; річну суму доходу в цілому по порту, за вирахуванням суми доходу від вантажно-розвантажувальних робіт; обсяг продукції портових майстерень та ін
Загальна сума балів визначає категорію порту:
Понад 90 - 1;
Від 25 до 90 - II;
Від 10 до 25 - III;
Транспортний процес - це процес переміщення вантажів і пасажирів. Морський транспортний процес здійснюють флот (суду) і порти. Останні виконують початкову та кінцеву операції транспортного процесу: вантаження і вивантаження вантажів; посадку, висадку та обслуговування пасажирів.
Відповідно до Статутом морського порту та Кодексом торгового мореплавства на морські порти покладені такі завдання:
1. організація і здійснення вантажно-розвантажувальних робіт на суднах та інших транспортних засобах з високою якістю і в мінімальні терміни;
2. виконання окремих видів комплексного обслуговування суден (бункерування, постачання водою і т. д.) і надання місця для безпечної стоянки при здійсненні інших видів обслуговування, які виконуються іншими організаціями та підприємствами морського флоту (постачання продуктами, виробництво дрібного ремонту і т. д.);
3. обслуговування пасажирів;
4. виконання транспортно-експедиторських операцій, які передбачають оформлення вантажних документів, розрахунок і стягування плат за послуги морського транспорту;
5. організація і здійснення перевезень на місцевих лініях судами портового флоту;
6. накопичення вантажів на складах порту і організація їх якісного короткострокового зберігання, обумовленого нерівномірністю роботи морського і суміжних видів транспорту;
7. адміністративно-державний нагляд, що передбачає контроль з боку порту за виконанням судами, знаходяться в порту, звичаїв порту. Кодексу торговельного мореплавства та Міжнародних конвенцій у галузі безпеки плавання суден;
8. забезпечення правильної технічної експлуатації, збереження та ремонту обладнання, будівель, споруд порту і навігаційної обстановки на акваторії порту;
9. планування і облік господарської діяльності порту;
10. розробка місцевих тарифів на оплату послуг, що надаються портом;
11. забезпечення своїх підрозділів кваліфікованими кадрами і організація їх підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації;
12. нормування, організація праці та заробітної плати і впровадження госпрозрахунку у виробничих підрозділах;
13. вдосконалення технологічних процесів, впровадження нової техніки, реконструкції та забезпечення освоєння нових виробничих потужностей;
14. запобігання і боротьба з забрудненням водного середовища;
15. аварійно-рятувальна робота передбачає надання портом притулку будь-яким судам, які потребують допомоги, і надання допомоги судам, що зазнали лиха в районі порту і на його акваторії.
Основний з всіх перерахованих функцій є здійснення перевантажувальних операцій, а також обслуговування пасажирів. З виконанням цієї функції в тій чи іншій мірою пов'язані всі інші. Реалізація саме цієї функції являє собою основний виробничий процес порту, сутність його експлуатаційної діяльності.
2. ОРГАНІЗАЦІЙНО-ВИРОБНИЧА СТРУКТУРА
МОРСЬКИХ ПОРТОВ
До основних принципам організації та управління морським портом слід віднести: принцип єдиноначальності. Принцип єдиноначальності означає таку систему організації виробництва, коли правом остаточного вирішення усіх господарських питань володіє одна особа - керівник підприємства. Він несе відповідальність за все сторони роботи підприємства, за виконання плану виробництва продукції, ефективність виробництва, витрачання коштів, підбір і розстановку кадрів. Для вирішення ряду питань керівник підприємства використовує рекомендації виробничих нарад, рішення громадських організацій.
Організаційно-виробнича структура порту - це сукупність його управлінських і виробничих основних у допоміжних підрозділів, система їх підпорядкованості та порядок взаємодії з метою найбільш повного і ефективного виконання всіх властивих порту функцій. Кількість структурних підрозділів та їх чисельний склад залежать від економічної значимості і розмірів порту, обсягу і особливостей його виробнич...
