є одним з наймасовіших каталітичних методів очищення нафтових палив, як прямогонних, так і вторинного походження. Використання цього процесу дозволяє збільшити вихід бензину на 10%, зменшити приблизно в два рази витрата каталізатора, знизити в сировині каталітичного крекінгу вміст ванадію і нікелю на 50 ... 70%, значно скоротити забруднення навколишнього середовища оксидами сірки: знизити викиди SO2 і SO3 приблизно в 10 раз, утилізувати цінні компоненти нафти (сірку, метали). Процес гідроочищення застосовують також для облагороджування компонентів мастильних масел і парафінів з метою зниження вмісту сірки. p align="justify"> На сучасних нафтопереробних заводах пряма перегонка нафти, каталітичний крекінг прямоточного вакуумного дистиляту і гідроочищення служать провідними технологічними процесами, в результаті яких виходять дизельні палива необхідної якості. При виробництві прямогонних дизельних палив на заводах, де переробляються малосірчисті нафти, для видалення кисневмісних сполук кислого характеру застосовується лужна очищення, а для розширення ресурсів зимових дизельних палив використовується депарафинизация (видалення н-парафінових вуглеводнів з високими температурами застигання). p align="justify"> У підсумку, отримане таким чином паливо називається товарним, тобто це те паливо, яке надходить у автогосподарства і на автозаправні станції (АЗС).
2. Стабільність дизельного палива та показники його розкривають
бензин паливо гальмівної мастильний
Стабільність - це здатність зберігати закладені властивості в допустимих межах, як при експлуатації, так і при зберіганні палива.
Під впливом зовнішніх факторів в дизельному паливі протікають фізичні та хімічні процеси, тобто відбувається випаровування, забруднення механічними домішками і водою, при охолодженні випадають високоплавкі компоненти, а також окислення, розкладання і конденсація. Крім цього в паливо потрапляють пил з атмосфери, продукти корозії, нерозчинні речовини, що утворюються в результаті окислення. p align="justify"> Розрізняють фізичну і хімічну стабільність.
Хімічна стабільність дизельного палива - здатність протистояти окислювальним процесам, що протікають при зберіганні. Ця проблема виникла з поглибленням переробки нафти і залученням до складу товарного дизельного палива среднедістіллятних фракцій вторинної переробки нафти, таких як легкого газойлю каталітичного крекінгу, вісбрекінгу, коксування. Останні збагачені ненасиченими вуглеводнями, включаючи діолефіни і діціклоолефіни, а також містять значну кількість сірчистих, азотистих і смолистих сполук. Наявність гетероатомних сполук, особливо в поєднанні з ненасиченими вуглеводнями сприяє їх окисної полімеризації і поліконденсації, тим самим впливаючи на освіту смол і опадів. Найсильнішими промоторами смоли-і осадкообразования є азотисті і сірчисті з'єднання. p align="justify"> Хімічна стабільніст...
