ри роботі В»двигуна у землі при різних числах М - при температурі зовнішнього повітря вище 21 В° С двигун працює на постійній максимальній частоті обертання ротора КВД; температура газу перед турбіною при цьому постійна. Тяга двигуна із збільшенням температури зовнішнього повітря падає внаслідок зменшення витрати повітря, що проходить через двигун, і ступеня підвищення тиску в компресорі. При температурі зовнішнього повітря нижче 21 В° С двигун працює з обмеженням злітної режиму по повному тиску за КВД. br/>
Основні вузли двигуна
Основними вузлами і системами, що входять у двигун, є: компресор, камера згоряння, турбіна, приводи, реактивне сопло і реверсивний пристрій, агрегати, обслуговуючі двигун і літак, системи захисту, раннього виявлення несправностей і контролююча апаратура .
Пристрій і робота вузлів двигуна
Компресор двигуна - осьовий лівого обертання, виконаний за двохвальною схемою і складається з двох каскадів: I - низького тиску і II - високого тиску. КНД і КВД мають різну продуктивність і напірних, їх ротори обертаються з різною швидкістю. p align="justify"> КНД приводиться в обертання II турбіною і має три ступені, з яких перша ступінь надзвукова, а решта - дозвукові. КВД приводиться в обертання I турбіною і має одинадцять дозвукових ступенів. p align="justify"> Для забезпечення стійкої роботи двигуна на нерозрахованих режимах, а також для зниження вібронапряженій на робочих лопатках компресора ВНА КВД має поворотні лопатки, а за V та VI ступенями КВД є клапани перепуску повітря в зовнішній контур двигуна, а над робочими лопатками I ступеня - замкнута порожнина з перфорованої стінкою.
На виході з КНД і КВД направляючі апарати складаються з двох рядів лопаток. Для зниження віброперегрузок корпусів опори роликопідшипників роторів КНД і КВД виконані упругодемпфернимі (упругодемпферная опора складається з пружного елемента - ресори типу В«білячого колесаВ» і кільцевого масляного демпфера). br/>
Компресор низького тиску
КНД складається з наступних основних вузлів: перехідника, вхідного корпусу, обтічника, трьох корпусів з направляючими апаратами, ротора, валу приводу, з'єднувального болта. Вхідний корпус є одночасно ВНА. Він складається із зовнішнього корпусу, двадцяти шести лопаток 55, внутрішнього кільця, передньої і задньої кришок і корпусу підшипника. p align="justify"> Лопатки кріпляться до зовнішнього корпусу і внутрішньому кільцю болтами. Болти Контр раскерновкой з торців різьбових кінців. Для утворення проточної частини між зовнішніми полицями лопаток служать вставки 58, які кріпляться до зовнішнього корпусу болтами. До внутрішнього кільцю болтами кріпляться передня і задня кришки, які з'єднуються гвинтами за внутрішніми фланцам. p align="justify"> За внутрішньому діаметру кришок центрується і кріп...
