иться корпус підшипника, в який запрессована сталева обойма. До корпусу підшипника кріпиться зовнішня ресора упругодемпферной опори, до якої приєднується внутрішня ресора, що закінчується склянкою. Пружні елементи ресор зроблені типу В«беліч'іх колісВ». У склянці внутрішньої ресори затискається гайкою зовнішня обойма роликопідшипника. p align="justify"> На зовнішній поверхні склянки внутрішньої ресори є дві канавки, в які вставляються чотири маслоуплотнітельних кільця (по два кільця в кожну канавку), що утворюють між обоймою корпусу підшипника і склянкою внутрішньої ресори демпферну порожнину. У демпферну порожнину підводиться масло з масляної магістралі двигуна через перехідник. Зовнішня і внутрішня ресори виготовлені зі сталі; зовнішній корпус, корпус підшипника, лопатки, кришки і внутрішнє кільце - з титанового сплаву. p align="justify"> До переднього фланця корпусу підшипника кріпиться кришка опори, виконана з магнієвого сплаву, на яку встановлюється маслоушютнітель чотирма бронзовими кільцями ущільнювачів і перехідник з форсункою для змащення роликопідшипника. До корпусу підшипника болтом через кришку, виготовлену з титанового сплаву, кріпиться обтічник. Для запобігання обмерзання лопатки вхідного корпусу обігріваються гарячим повітрям, який проходить по каналах уздовж лопаток. br/>
Компресор високого тиску
КВД складається з наступних основних вузлів: ВНА, корпусу напрямними апаратами та робочими кільцями, направляючого апарату XI щаблі, ротора КВД, корпусу перепуску, повітря кожухів, лабіринтів кулькового і роликового підшипників.
ВНА встановлюється на вході в ШВД і служить для направлення потоку повітря в лопатки робочого колеса I ступені: Для зниження вібронапряженій в лопатках і розширення зони стійкої роботи компресора на частоті обертання запуску і при виході на робочі режими ВНА має механізм повороту лопаток. При повороті лопаток змінюється прохідний перетин, що
дозволяє змінювати витрату повітря через КВД. Поворот лопаток ВНА здійснюється за заданою програмою залежно від наведеної частоти обертання ротора КВД. p align="justify"> При роботі двигуна на частоті обертання менше (8130 +150) об/хв лопатки встановлюються на вихідний кут -33 В°, в діапазоні від (8130 + 150) до (9900 В± 150) об/хв відбувається поворот лопаток (збільшення кута установки) від -33 В° до -5 В°, при частоті обертання більше (9900 +150) об/хв лопатки встановлюються на кут -5 В°.
ВНА складається з зовнішнього кільця 66 (рис. 26), внутрішнього кільця 65, направляючих лопаток 67, важелів 72 і ведучого кільця 68 з роликами 56 і пальцями 37 механізму повороту направляючих лопаток. Провідне кільце приводиться в рух агрегатами: регулятором РНА-ЗОК і циліндром управління Цна-ЗОК ВНА, розташованими діаметрально протилежно на роздільному корпусі. Обидва агрегати розвивають зусилля для повороту лопаток і передають його через с...
