ою в агрегат центрального уприскування. Тут паливо перемішується з повітрям і у вигляді горючої суміші по впускний трубі подається в циліндри двигуна. p align="justify"> Система вприскування палива в поєднанні з каталітичним нейтралізатором в системі випуску дозволяє знизити токсичність відпрацьованих газів при поліпшенні їздових якостей автомобіля. В якості палива необхідно застосовувати тільки неетилований бензин. Застосування етилованого бензину призведе до пошкодження нейтралізатора, датчика кисню і до відмови системи. p align="justify"> Нейтрализатор встановлюється в системі випуску відпрацьованих газів перед додатковим глушником. Він містить два окислювальних каталізатора (прискорювача хімічної реакції) і один відновлювальний. Окислювальні каталізатори (платина і паладій) сприяють перетворенню вуглеводнів на водяну пару, а окису вуглецю в двоокис вуглецю. Відновлювальний каталізатор (родій) сприяє перетворенню окислів азоту в нешкідливий азот. p align="justify"> У зв'язку з тим, що каталітичного нейтралізатора потрібний кисень для нейтралізації вуглеводнів і окису вуглецю, і одночасно він повинен віднімати кисень для нейтралізації оксидів азоту, необхідно дуже строго підтримувати баланс суміші повітря/паливо (приблизно 14,7 : 1), що надходить у двигун. Цю функцію виконує електронний блок управління. p align="justify"> Електронний блок управління (ЕБУ), розташований під панеллю приладів на лівій боковині кузова, є керуючим центром системи упорскування палива. Це спеціалізований комп'ютер. Він безперервно обробляє інформацію від різних датчиків і управляє системами, що впливають на токсичність відпрацьованих газів та на експлуатаційні показники автомобіля. p align="justify"> ЕБУ виконує також діагностичну функцію системи упорскування палива. Він може розпізнавати неполадки в роботі системи, попереджаючи про них водія через контрольну лампу В«CHECK ENGINEВ». Крім того, він зберігає діагностичні коди, що вказують області несправності, щоб допомогти фахівцям у проведенні ремонту. p align="justify"> Агрегат центрального уприскування палива 14 встановлюється на впускний трубі замість карбюратора. У ньому знаходиться форсунка 6 для вприскування палива, регулятор 5 тиску палива, регулятор 2 холостого ходу, дросельна заслінка 19 і датчик 15 положення дросельної заслінки. Для відбору розрідження є три патрубка з, d і е, з'єднані з задроссельноє простором. Форсунка 6 являє собою електромагнітний клапан. Коли на неї від ЕБУ надходить імпульс напруги, то клапан відкривається і паливо через розпилювач тонко розпорошеною струменем під тиском впорскується в камеру змішувача над дросельною заслінкою. Після припинення подачі електричного імпульсу підпружинений клапан перекриває подачу палива. Регулятор 5 тиску палива складається з клапана 16 з діафрагмою 17, підгорнутого пружиною до сідла в корпусі 4. Коли тиск палива перевищує 190-210 кПа, клапан відкривається, і надлишок палива по зливний магістралі 12 зливається в паливний ба...
