авловську у спеціально збудовано будівлі влаштовувалися концерти кращих артистів, святкування, танці відвідування яких вважалося модним для аристократії аж до початку ХХ ст. Ця будівля з великим концертним залом і галереями отримало назву вокзал, пізніше іменованим вокзал. p align="justify"> Назва вокзал (Vauxhall) пов'язане ім'ям першого власника маєтку на південному березі р.. Темзи (нині передмістя Лондона). Близько 1661 р. тут були розплановані громадські сади і будівлі для концертів і танців. Подібні будівлі або вокзали (споруджуються зазвичай за містом), в яких давалися уявленнями публіка весело проводило час, гуляла в прилеглому саду, з'явилися незабаром і в інших місцях. Назва такого павільйону В«вокзалуВ», спорудженого на станції в Павловську, стало відтоді прозивним ім'ям для пасажирів будівель на залізницях тільки в Росії
Вокзал у Павловську був побудований за типом заїжджих дворів. У плані будівля має форму літери Г або П. Праворуч від торцевого корпусу (з боку відправлення) розташовувалися ворота для в'їзду екіпажів і входу пасажирів в досить розвинену за складом групу приміщень, включаються вестибюль, зали очікування, буфети, дамські кімнати, вбиральні, і виходи на перон. Пасажири прибуття виходили з вагонів на спеціальні платформи прибуття і через ліві ворота в місто. Для цієї категорії пасажирів уздовж платформ прибуття були побудовані свої невеликі групи приміщень. У середній частині вокзалу зверненої до міста і розташованої перпендикулярно станційних коліях, були розміщені вестибюль і ряд операційних приміщень (довідкове бюро, каси, камери зберігання і т.д). p align="justify"> Більшість перших залізниць, як у Росії, так і за кордоном належало приватним особам і акціонерним товариствам. Тому в місці зіткнення двох доріг часто будувалися дві різні станції з самостійними вокзалами. Наприклад в Петербурзі поряд були побудовані Балтійський і Варшавський вокзали, в Москві - Петербурзький і Ярославський;
Слабкий розвиток внутрішньоміського транспорту і порівняно невеликі потоки пасажирів і багажу не викликали необхідності вирішення завдань організації руху на привокзальній площі та ув'язки його з рухом пасажирів на вокзалі і пероні.
З відкриттям у 1851году Петербурзької - Московської (Жовтневої) залізниці, що означала для Москви коней епохи кінного транспорту, почав формуватися Московський залізничний вузол, а з будівлі Миколаївського (Ленінградського) вокзалу починається історія столичних вокзалів.
