о - поєднаний зі стоянковим. Допоміжний гальмо - моторний сповільнювач з пневматичним приводом. Привід гальм причепа - комбінований (двох-і Однопровідна). Пневматичний привід гальм обладнаний термодинамічної осушенням стисненого повітря. p align="justify"> Рульовий механізм - гвинт з кульковою гайкою і поршень-рейка, зачіпаються із зубчастим сектором вала сошки. Гідропідсилювач-вбудований, передавальне число рульового механізму - 20. br/>
2. Розрахунок автомобіля
.1. Визначення повної маси автомобіля
= mсн + mгр + m п (1 + z) + mб (1 + z), кг
п = 75 кг - маса пасажира = 2 - кількість пассажіровб = 5 кг - маса багажу
В
? q = 0,68 - коефіцієнт використання маси
В В
Приймаються ma = 15065 кг.
.2 Підбір пневматичних шин
Визначаємо максимальне навантаження на колесо
В В В
Підбираємо шину: 280R508 = 1280 мм
В = 600 мм = DH/2 = 640 мм = rc * ? ш = +640 * 0,96 = 614,4 ммст = dст/2 = 317,5 мм
.3 Визначення потужності двигуна
В
В В
= 0,6 - коефіцієнт обтічності = 4 м2 - лобова площа
В В В
Вибираємо дизельний двигун КамАЗ 740
В В
= 600 об/хв
Розраховуємо зовнішню характеристику двигуна
В
з1 = 0,5; с2 = 1,5
В
Результати розрахунку представлені в таблиці 1.
Таблиця 1
Зовнішня характеристика двигуна:
В
Рис. 2 Зовнішня характеристика Мкр = f (m)
В
Рис. 3 Зовнішня характеристика Ne = f (m)
2.4 Вибір типу коробки передач
Вибираємо трехвальние пятиступенчатую механічну коробку передач з прямою вищої передачею.
.5 Розрахунок передавального числа головної передачі
В
.6 Визначення передавального числа коробки передач на першій передачі
Автомобіль на першій передачі повинен долати максимальне дорожнє опір.
В В В
Автомобіль на першій передачі повинен реалізувати максимальне тягове зусилля за умовою зчеплення коліс з дорогою.
В В В В
Автомобіль на першій передачі повинен мати можливість руху з мінімально стійкої швидкістю.
В В В
Приймаються
3. Кінематична схема трансмісії
В
Рис. 4 Кінематична схема трансмісії <...
