де - максимальне значення сили інерції, Н;
, (1.17)
де - коефіцієнт, що враховує зміну нестійке маси колії на залізобетонних шпалах в порівнянні з шляхом на дерев'яних шпалах (для залізобетонних шпал = 0,931);
? - Коефіцієнт, що враховує вплив типу рейки на виникнення динамічної нерівності по відношенню до рейки типу Р50 (для Р65? = 0,87);
? - Коефіцієнт враховує вплив жорсткості шляху (матеріал і конструкція шпали) на освіту динамічної нерівності в порівнянні з дерев'яними шпалами (для залізобетонних шпал? = 0,322);
? - Коефіцієнт, що враховує вплив роду баласту на освіту динамічної нерівності колії (для щебеню? = 1);
lш - відстань між осями шпал, м (при епюрі 2000шт/км lш = 0,5 м);
Н,
Н.
Визначимо S ННК :
, (1.18)
де - максимальне значення сили інерції, Н;
, (1.19)
де k1 - коефіцієнт, що характеризує ступінь нерівномірності утворення прокату поверхні катання коліс (для ТЕП70 k1 = 0,23);
? 0 - коефіцієнт, що враховує вплив коливається маси шляху (для колії із залізобетонними шпалами? 0 = 0,403);
d-діаметр колеса, м/1, таблиця А1/(для ТЕП 70 d = 1,22 м);
Н,
Н.
Визначимо Sінк:
, (1.20)
де - максимальне значення Силя інерції, Н;
, (1.21)
де ymax - найбільший додатковий прогин рейки при вимушених коливаннях що котиться по рівному рельсу колеса з ізольованою нерівністю на поверхні катання, м;
, (1.22)
де е - розрахункова глибина плавної ізольованої нерівності на поверхні катання колеса, м/1, таблиця А4/(для локомотива з підшипниками
м
Н,
Н.
Н,
Н.
1.3 Еквівалентні навантаження
1.3.1 Загальні положення
Враховуючи те, що лінії впливу згинальних моментів швидко загасають, зазвичай буває достатньо розглянути систему сил, що складається з трьох послідовно розташованих коліс. Навантаження, яка визначається як суму впливів зусиль від кожного з включених в розрахункову схему коліс, називають еквівалентній. br/>
1.3.2 Еквівалентна навантаження при визначенні згинального моменту
Максимальна еквівалентна навантаження для розрахунків напружень в рейках від вигину визначається за формулою
, (1.23)
де ? ( kx i < span align = "justify">) - ординати лінії впливу згинальних моментів рейки в перетинах шляху
(1.24)
Для системи, що складається з трьох навантажень, найбільш небезпечним розташуванням (установкою) коліс відн...
