00-350 ° С прямогінної и дистиляту каталітічного крекінгу. Початкова сировина містіла 1,3 мас.% Сірі, 33 об.% Вуглеводнів, что сульфують, мале йодного числа 12 и цетанове число 45. Процес проводили на алюмокобальтмолібденовому каталізаторі. У міру Збільшення температури процеса гідроочісткі при загально Тиску 40 МПа и подачі воденьвмісного газу (Із змістом ВОДНОГО 65 об.%) 500 мі / мі ступінь гідрування сірчістіх Сполука и негранічніх вуглеводнів зростає, досягаючі максімальної величини при температурі около 420 ° С. При подалі підвіщенні температури Глибина гідрування сірчістіх Сполука зніжується Трохим, а ненасічені вуглеводнів - й достатньо різко.
У міру Збільшення температури з 300 до 380-420 ° С вміст вуглеводнів, что сульфують, в гідрогенізаті зменшується з 33 до 30-31 об.%, а при подалі підвіщенні температури до 460 ° С Дещо збільшується внаслідок часткової дегідрогенізації нафтенових вуглеводнів. Відповідно до цього при підвіщенні температури з 300 до 380 ° С цетанове число палів зростає на 1-2, а при подалі зростанні температури почінає Дещо зменшуватіся.
Підвищення парціального Тиску водного, так само як и зниженя пітомої про «ємної Швидкості подачі сировина, спріяє збільшенню глибино гідрування сірчістіх Сполука и ненасіченіх вуглеводнів. Процес проводили при 380 ° С, Пітом об »ємній Швидкості подачі сировина 1,0 г - 1 і подачі газу (что містів 65 об.% Водний) 500 мі / мі сировина. Підвищення парціального Тиску ВОДНОГО до визначеного віклікає різке Збільшення глибино гідрування сіркоорганічніх Сполука; подалі ж Збільшення Тиску практично НЕ Відображається на Ступені очищення.
Парціальній ТИСК ВОДНОГО и умовний годину контакту сировина з каталізатором візначаються кількістю что подається в реакційну зону воденьвмісного газу.
В ціх умів Глибина гідроочісткі невісока, и кількість водного, что подається, дозволяє Достатньо чітко прослідіті ее зміну. У таких розумів максимальна Глибина гідроочісткі прямогінного дизельного паливо досягається при пітомій подачі ВОДНОГО 500 мі / мі сировина. При зменшенні пітомої подачі ВОДНОГО парціальній ТИСК ВОДНОГО зніжується, внаслідок чого, чи не Дивлячись на Збільшення умовно годині контакту сировина з каталізатором, Глибина гідроочісткі зменшується.
При здійсненні процеса гідроочісткі дизельного паливо под лещатах 40-50 ат найближче оптимальна Питома подача воденьвмісного газу - 250-600 мі / мі сировина.
Разом з цільовім дизельним паливом утворюється до 1-2 мас.% нізькооктанового бензину, что вікорістовується як добавка до сировинний каталітічного ріформінга, до 1,5-3 мас.% сірководню (сировина для виробництва Сірки и сірчаної кислоти) i невелика кількість (0,5-1,0 мас.%) вуглеводневіх газів. Склад вуглеводневіх газів звічайній Буває Наступний (у мас.%): Метан - 50; Етан - 30; пропан - 12; ізобутан - 3 и н-бутан - 5. Витрати ВОДНОГО в процесі гідроочісткі поклади від якості початкової сировина и глибино его знесірчування и звічайній находится в межах 0,5-1 мас.% на сировину. Як воденьвмісній газ застосовують Головним чином газ каталітічного ріформінга.
1.1 Процеси гідроочісткі дизельного паливо
У даним підрозділі Розглянуто де Які прінціпові схеми установок [5]
Установка Л - 24-7
...
