Реферат Ургальского дистанція колії Далекосхідної залізниці

Тема: Отчеты по практике

о року склало 5,2%. p> 2. Продуктивність праці до 2009р виконана на 108,2%, а до плану 109,6%

3. Виконання тонно-кілометрової роботи за 2009р склало 1845237000 тн км бр., зростання обсягу робіт відповідно склав 108,3% Вміст контингенту на перевезеннях склало 325 чол при плані 329, проти рівня 2007р-313ч. p> 4. Фонд оплати праці з перевезень склав 105 948 т.руб при плані 106463 (99,5%) до плану 132% до рівня минулого року. Середньомісячна заробітна плата з перевезень склала 29636 рублів, при плані 29418руб. (2007р-23924р)

2.9 Організація і нормування праці

На 1.12.2009г. на дистанції колії Новий Ургал спискова чисельність становила 326 чол., з них працівники з погодинною оплатою 120 чол, з відрядною оплатою 206 чол. Розрахункова чисельність на рік -445 чол., Без урахування контингенту на надання послуг іншим організаціям. Середньооблікова чисельність за рік склала 328 чол. Розрахунковий контингент монтерів колії відповідно до наказу 8ц становить 245 чол., Зняття контингенту за рахунок застосування машин важкого типу 7 чол., разом 238 чол. монтерів колії, спискова чисельність монтерів колії на 1 грудня 2009 178 чол., Укомплектованість 75%. p> На 1.12.2009 року склалося наступне співвідношення між розрядами робіт і розрядами працівників: загалом по дистанції розряд роботи становить - 4,19, розряд працівників - 3,81; в тому числі на поточному утриманні у монтерів колії: 3.56 розряд роботи, 3,08 розряд робітників. p> З метою контролю та виявлення випадків втрат робочого часу, невиконання норм вироблення, визначення фактичної завантаженості працівників, дотримання технології виробництва робіт у 2009 році на дистанції вироблено 55 раптових перевірок. Виконання норми виробітку робітниками відрядниками за 2009 рік склало 103,2%

3. Технологія поточного утримання колії в умовах дистанції колії

3.1 Технічний стан шляху

3.1.1 Рейки

Розгорнута довжина головних колій складає 244,255 км, з них 243,78 укладено Р - 65, що складає 99.8%, і 0.475 км укладено рейки Р 50, що становить 0.2%. У 2007оду проведена укладання ділянки шляху Адніканскій обхід, протяжність 29,4 км. p> У 2008 році при всіх видах ремонту вилучено 372 гостродефектні і дефектних рейок, станом на 01,12,2008 року залишається лежати в дорозі 317 дефектних рейок, в тому числі за малюнками (10 -29, 14 -179, 17 - 97, 41 - 5, 99-7). За рік дефектоскопними візками виявлено та замінено 31 гостродефектні рейок з них на головних коліях - 25 (рис. 24 -2, рис. 26-1, ріс.30Г-9, ріс.30В-3, рис. 38-1, рис 52-3, ріс53-1, мал.55-5). Довжина станційних колій на 01.01.2009 року становить 126,576 км. У 2008 році виконано капітальний ремонт 2,7075 км станційних колій зі зміною рейок з типу Р-50 на тип Р-65 Середня вага 1 погонного метра станційних шляхів складає 58,1 кг.В 2009 році на станційних коліях виявлено та замінено 6 гостродефектні рейок і 11 дефектних. Для підвищення надійності шляху в 2008 році виконані роботи по виправленню і рихтування машинами, ВВР - 37,2 км., на 49 стрілочних переводах проведена виправка машиною УНІМАТ.Для зниження інтенсивності бічного зносу рейок на дистанції встановлений 2 рельсосмазиватели - по станції Новий Ургал. Періодично по ділянці проходить стаціонарний рельсосмазиватели. br/>

3.1.2 шпального господарство

Загальне число шпал, що лежать в дорозі (тис. штук) станом на 01.01.2009 року - 637,114

з них дерев'яних - 622,021

в тому числі; головні шляхи - 452,98

станційні - 165,067

під'їзні - 3,974

Число негідних шпал, всього -63,546

в тому числі головні колії - 46,409

станційні - 16,646

під'їзні - 0,491

Середня кількість негідних шпал 1 км розгорнутої довжини становить

- у головних коліях - 197 шт.