кульок, утримуваних і направляються сепаратором, які обертаються між внутрішнім і зовнішнім кільцем підшипника. У цьому випадку застосовується довговічна мастило, так як доступ для періодичного нанесення її утруднений.
Радіально-упорні кулькові підшипники. Підшипники призначені для сприйняття радіальних і осьових навантажень. Їх здатність сприймати осьове навантаження залежить від кута контакту, що представляє собою кут між площиною центрів кульок і прямої, що проходить через центр кульки і точку дотику кульки з доріжкою кочення. Зі збільшенням кута контакту осьова вантажопідйомність зростає внаслідок зменшення радіальної.
Рис. 7.
Радіально наполегливі підшипники встановлюють на жорстких двохопорних валах з невеликою відстанню між опорами, а також у вузлах, де потрібне регулювання зазору в підшипниках при монтажі або в процесі експлуатації.
Однорядний радіально - завзятий шарикопідшипник сприймає радіальну і осьову навантаження, причому осьову навантаження - тільки в одному напрямку; радіально - завзятий шарикопідшипник встановлюється навпроти другого підшипника, який сприймає навантаження в протилежному напрямку. Радіально - наполегливі шарикопідшипники - нероз'ємні. Вони придатні для високих частот обертання. Здатність до самоустановки дуже мала.
Радіально наполегливі підшипники однорядні мають обмежену здатність компенсувати неспіввісність. При перекоси шум і вібрації підшипника помітно зростають. Внутрішній зазор в однорядному радіально - наполегливому шарикопідшипнику встановлюється тільки після монтажу підшипника і залежить від розташування його відносно другого підшипника, при якому у вузлі організовується фіксація підшипника в протилежному напрямку.
Мінімальне навантаження. Для того, щоб підшипник працював задовільно, він завжди повинен бути під певною мінімальним навантаженням. Це важливо, коли підшипники працюють при високих швидкостях, коли сили інерції кульок і сепаратора, а також тертя в змащувальному матеріалі можуть надавати негативну дію на умови кочення в підшипнику і викликати прослизання кульок по доріжці кочення.
Необхідна мінімальна радіальне навантаження шарикопідшипника може бути розрахована за допомогою наступної формули:
де=мінімальна радіальне навантаження, кН,=коефіцієнт мінімального навантаження (див. таблиці підшипників),
? =В'язкість мастильного матеріалу при робочій температурі, мм2 / с,=частота обертання, об / хв,=середній діаметр підшипника
=0,5 (d + D), мм.
Більш висока мінімальне навантаження необхідна в момент старту при низькій температурі або коли мастильний матеріал має високу в'язкість. Вага компонентів, які спираються на підшипник, разом із зовнішніми силами зазвичай вище необхідної мінімальної навантаження. Якщо це не так, то радіальні шарикопідшипники повинні бути навантажені додаткової радіальної силою. У вузлах із застосуванням радіальних шарикопідшипників вона створюється попередніми осьовим навантаженням, шляхом регулювання положення внутрішнього і зовнішнього кілець один щодо одного або за допомогою пружин.
Похибки, що вносяться редуктором
Похибки, що вносяться редуктором, можуть бути викликані помилками виникають при виготовленні (технологічні або виробничі) і складанні деталей і вузлів механізмів і при їх експлуатації (експлуатаційні, що виникають під час роботи механізму - зміщення детале...
