ть малим переміщенням жорсткого і масивного зовнішнього корпусу, тоді як інші деталі картриджа і ротор можуть вільно розширюватися. Під час роботи насоса в циклічному режимі це дуже часто призводить до підвищених рівнів вібрації і прогибам вала, за якими ідуть серйозні пошкодження насоса.
Конструкція з повним патроном забезпечує жорсткий повний внутрішній картридж, який може при всіх робочих умовах гнучко компенсувати всі теплові розширення в порівнянні з масивним зовнішнім. В результаті - відсутність термічних напруг через напружений в деталях, жорстко прикріплених до зовнішнього корпусу. Без зниження надійності насоса можна дозволити великі температурні градієнти при пусків і зупинок і велику різницю температур між верхом і низом зовнішнього корпусу (рис. 3).
На сьогодні для SULZER ця передова концепція є стандартною.
Конструкція ротора насоса
Для забезпечення найменшого природного прогину ротор насоса спроектований максимально жорстким з валом великого діаметру і найменшою відстанню між радіальними підшипниковими опорами (рис. 4). Всі деталі, змонтовані на валу та передавальні крутний момент або осьові / радіальні зусилля, встановлюються за пресової посадки.
Рис. 4
Живильні насоси HPT 300-400/6s Мосенерго, Росія
Рис. 5
Рис. 6
SULZER
Для забезпечення жорсткості ротора і демпфуючого ефекту оптимізується геометрія всіх внутрішніх кільцевих зазорів, які діють як підшипники з мастилом водою (рис. 5). Це досягається за рахунок запатентованих SULZER «заспокоювачів завихрень», в результаті застосування яких досягаються виключно низькі рівні вібрації насоса навіть через роки їх експлуатації (рис. 6).
Гідравлічна ефективність насоса
Як правило, ККД насосів SULZER завжди грунтується на оптимізованої геометрії робочих коліс і направляючих апаратів. Ця геометрія забезпечує рівень ККД, максимально можливий для даної робочої точки насоса. Оскільки високий рівень ККД забезпечується тільки геометрією робочих коліс і направляючих апаратів, зменшення ККД внаслідок зносу незначно, і загальний ККД насоса залишається постійним протягом тривалого часу роботи.
Це було вражаюче доведено на електростанціях Мосенерго, де виміри після більш 40000 годин напрацювання показали практично повна відсутність зниження ККД, а всі внутрішні деталі і зазори були «як нові». На рис. 7 показана внутрішня поверхня гільзи розвантажувального пристрою після 40 000 годин роботи насоса.
Деякі виробники насосів для збільшення ККД і зменшення в...
