ібрацій виконують на внутрішніх поверхнях щілинних зазорів насоса «стільникові» профілі. Ці стільникові профілі мають ряд недоліків. По-перше, стінки сот дуже маленькі і тонкі, надзвичайно чутливі до найменшого зіткненню обертових і невращающихся деталей. Через короткий час після пуску насоса в експлуатацію неможливо уникнути значного зносу, і тоді весь ефект зниженої вібрації і високого ККД пропадає. Також внаслідок високих швидкостей течії в зазорах в профілях такого типу зазвичай спостерігається ерозія. По-друге, складна геометрія стільникових профілів може бути виготовлена ??виробником насосів, і тому замовник змушений купувати всі запчастини у виробника насоса, оскільки місцеве виготовлення таких профілів не представляється можливим.
Насоси конструкції SULZER не вимагають такого типу профілів для поліпшення вібраційних характеристик і підвищення ККД насоса.
Рис. 7
Система розвантаження осьових сил
Високооборотні, великої потужності живильні насоси конструкції Sulzer для компенсації виникаючих осьових сил завжди обладнуються розвантажувальної системою, що з прямого розвантажувального поршня в комбінації з наполегливим підшипником двосторонньої дії.
Історія розвитку конструкції розвантажувальних пристроїв:
1905 - патент SULZER на систему розвантаження гідропятой;
1965 - представлення комбінацій поршень / диск з пружними наполегливими підшипниками;
1980 - представлення передової системи розвантаження SULZER прямий поршень з наполегливим підшипником двосторонньої дії (рис. 8).
Рис. 8
Переваги системи розвантаження SULZER:
ніяких дискових ефектів на відміну від ступеневої поршня або гідропяти, звідси велика надійність;
фіксоване положення ротора, оскільки немає необхідності в складній процедурі виставлення ротора, як це потрібно при використанні ступеневої поршня або гідропяти (зазор в ступінчастому поршні і зазор в наполегливому підшипнику повинні узгоджуватися один з одним);
компенсовані сили не залежать від зносу прямого поршня, зміни залишкових осьових зусиль викликаються лише змінами розподілу тиску в робочих колесах;
для підвищення ККД немає необхідності зменшувати зазори як в ступінчастому поршні або гідропяте, отже, немає зменшення ККД через короткий час після початку роботи (ККД насосів SULZER заснований на поліпшеної геометрії робочих коліс, але не на зменшених зазорах);
відсутня гідравлічна нестабільність, якщо залишкові осьові сили діють в сторону напірної частини насоса. Якщо осьові сили діють в сторону напірної частини насоса, конструкції із ступінчастим поршнем або гідропятой гідравлічно нестабільні, і зовнішня половина наполегливої ??підшипника виявляється сильно перевантажена і руйнується, що може статися під час швидких пусків / остановов, в перехідних режимах, при втраті тиску на вході, або при роботі в режи...
