ний план ТО-1, ТО-2 у відділ економіки;
- до 5-го числа поточного місяця на місяць передає скоригований місячний план ТО-1, ТО-2 майстру зони ТО-2, головному диспетчеру сервісного центру, у відділ економіки.
Відділ економіки розраховує на підставі отриманого плану загальну нормативну трудомісткість проведення ТО-1, ТО-2, розрахункову чисельність бригади, нормативний фонд оплати праці і доводить планові цифри до сервісного центру.
Провідний спеціаліст виробничо-технічного відділу:
- визначає кількість і держ. номери автомобілів, які мають пробіги, відповідні нормативним для постановки на ТО-1 (ТО-2) (формується в 1 С);
- становить у відповідності з виробничою програмою ТО на планований місяць:
* план-графік ТО-1.За добу до проведення ТО-1 передає факсом начальникам АТЦ, бригадиру-майстру ділянки технічного обслуговування;
* план-графік ТО-2. За дві доби до постановки автомобіля на ТО-2 передає факсом начальникам АТЦ, в день, що передує ТО-2 - бригадирові-майстру ділянки технічного обслуговування у двох примірниках (один примірник для поста діагностики), начальнику БТК (для передачі майстрам (контролерам) КТП основного виробництва); майстра (контролери) КТП стоянки автовиробництва самостійно отримують копію плану-графіка ТО-2 у ведучого диспетчера ПДО з 14 00 до 15 00 . p> Постановка автомобілів на ТО-1 і ТО-2 проводиться в Відповідно до пробігами автомобілів, відображеними в особовій картці автомобіля (1С). p> Кількість направлених автомобілів має відповідати добовому планом ТО.
Постановка автомобілів на ТО-1
Технічне обслуговування № 1 виконується в сервісному центрі в відповідності з технологічним процесом по кожній марці автомобіля.
Ведучий диспетчер ОЕ на підставі розстановки а/м проставляє у дорожньому листі автомобіля штамп ТО-1 із зазначенням дати проведення в день, попередній постановці автомобіля на ТО-1.
Майстер (контролер) КТП при заїзді автомобіля зі штампом ТО-1 у дорожньому листі, направляє його в зону ТО-1.
Бригадир-майстер ПК-2 контролює якість і обсяг виконуваних робіт.
Бригадир-майстер робить відмітку в план - графіку навпроти держ. номери автомобіля у графі «³дмітка про виконанняВ». p> Примітка: У разі проходження ТО-1 сідельного тягача з напівпричепом або бортового автомобіля з причепом навпроти держ. номери автомобіля вказується держ. номер напівпричепа або причепа.
Наступного дня бригадир-майстер повертає план-графік ТО-1 за попередній день провідному спеціалісту ПТО.
Провідний спеціаліст ПТО робить позначки про проведене ТО-1 в інформаційній базі 1С. По автомобілях, що не пройшли ТО-1, Провідний спеціаліст ПТО з'ясовує причини та доповідає начальнику ПМО. p> Після закінчення місяця звіт про проходження ТО-1 підписується начальником ПМО та передається до відділу економіки.
Постановка автомобілів на ТО-2
ТО-2 проводиться відповідно з технологічними картами ТО-2 для кожної марки автомобілів:
- вантажних автомобілів на тупикових постах зони ТО-2;
- автобусам - на тупикових постах зони ТР;
- легкових автомобілів на двох стійкових підйомниках ділянки по ремонту легкових автомобілів. p> Примітка: Автомобілі з однозмінним режимом роботи повинні бути встановлені на пости ТО-2 з вечора, автомобілі з двозмінним режимом роботи - до 7 год.30 хв. ранку в день проведення обслуговування.
Майстер КТП на плану-графіка ТО-2:
- в гаражному аркуші вказує дату і час прибуття;
- в дорожньому листі в розділі В«Виконання завданняВ» заповнює:
В· час заїзду;
В· залишок палива після проведення заміру (з урахуванням розрахункового витрати палива на перегін);
- розписується з розшифровкою підпису;
- передає шляховий лист і гаражний лист водієві.
Водій передає шляховий лист ведучому диспетчеру ПДО, гаражний лист і опис на а/м розподільника робіт.
Розподільник робіт:
- реєструє р/л в В«Журналі реєстрації замовлень на ТОіР АТЦ і гаражних листів В»
- оформляє технолого-діагностичну карту;
- вказує в діагностичній карті № гаражного аркушу;
- реєструє карту в змінному журналі ТО-2 (ведеться окремо від журналу ТР), тим самим відкриває заказ на ТО-2,
- видає діагностичну карту водієві;
- направляє водія на мийку і на пост діагностики.
Майстер ПК-1 або бригадир організовує мийку транспортного кошти.
Слюсар-діагност ПК-2 проводить діагностику та оцінку тих. стану агрегатів і систем автомобілів, заповнює діагностичну карту із зазначенням в ній виявлених несправностей, ставить штамп і завіряє підписом.
Водій передає діагностичну карту бригадиру-майстру ТО-2, останній визначає місце автомобіля на ТО-2 і передає діагностичну карту виконавцю. Автомобіль встановлюється на ТО-2 тільки у випадку підтвердження реє...
