страції гаражного листа у розподільника робіт (запис № г/л в діагностичній карті).
Примітка: Водіям автобусів і легкових автомобілів, що беруть участь у проведенні ТО-2, і водіям вантажних автомобілів, які залучаються для проведення ТО-2, розподільник робіт виписує корінець гаражного листа по вказівкою майстра дільниці.
Бригадир-майстер виробляє технічне обслуговування № 2 на ділянці ТО-2. При необхідності виконання супутнього ТО ремонту виробляє його згідно операцій.
Після виконання переліку робіт ТО-2 і супутнього ремонту бригадир-майстер ТО-2:
- розписується в діагностичній карті і гаражному аркуші, підтверджуючи завершення робіт ТО-2;
- пред'являє автомобіль разом з діагностичною картою, гаражним листом та переліком з/частин начальнику (контролеру) БТК для перевірки обсягу та якості виконання робіт та внесення в опис АТС.
Дозвіл на виїзд підтверджується підписом начальника (Контролера) БТК на діагностичній карті. p> Примітка: Автобуси після проходження ТО-2 майстром направляється на діагностику для перевірки обсягу та якості виконаних робіт згідно діагностичної карти. Слюсар-діагност ставить штамп в діагностичній карті і завіряє підписом.
Дозвіл на виїзд в цьому випадку підтверджується двома підписами (начальника БТК і слюсаря-діагноста).
Виписка запасних частин, вузлів і агрегатів провадиться аналогічно виписці запасних частин при поточному ремонті, описаної в розділі 1.6. p> Щодня о 16 годині начальник БТК передає відомості про вихід автомобілів з ТО-2 ведучому диспетчеру (змінному) ПДО та начальнику ЦРА
План-графік ТО-2 за минулу добу розподільником робіт повертається на наступний день до 7.20 год в ПТО з відміткою про виконання або вказівкою причин невиконання і з доданими напрямами щодо постановки автомобілів на ТО-2 ЦМП.
Оператор ЕОМ ПТО робить позначки про проведене ТО-2 в задачі К-1137. По автомобілях, неподаною на ТО-2, з'ясовує причини і доповідає начальнику ПМО.
Примітка: У разі проходження ТО-2 сідельного тягача з напівпричепом або бортового автомобіля з причепом навпроти держ. номери автомобіля вказується держ. номер напівпричепа або причепа.
При виявленні в ході ТО-2 несправностей, роботи з усуненню яких не входять в обсяг супутнього ремонту, автомобіль після виконання всіх робіт ТО перекладається на поточний ремонт.
Майстер ТО-2 при наданні автомобіля начальнику БТК після виконання обсягу ТО-2 повідомляє про необхідність переведення на поточний ремонт.
Контролер або начальник БТК:
- повідомляє на КТП по телефону або письмово про переведення автомобіля на поточний ремонт,
- зачиняє гаражний лист на ТО-2 і діагностичну картку;
- оформляє гаражний лист на ТР з тим же номером і з відміткою букви В«АВ»,
- заповнює всі необхідні реквізити.
В
Оцінка якості ТОіР автомобілів і агрегатів
Перевірку якості виконання ТО і ремонту АТС, установку деталей, виписаних зі складу, виробляє начальник (контролер) БТК, по пред'явленню автомобіля майстром ЦСОіРА.
При виявленні фактів відхилення від технічних умов на ремонт, виконання технічного обслуговування не в повному обсязі або установки виписаних деталей начальник БТК спільно з начальником ПМО, начальником ЦСО і РА проводить службове розслідування. За підсумками службового розслідування видається наказ про усунення причин або накладення стягнення.
Гарантійний пробіг автомобіля після ТО-2 і агрегатів після ремонту встановлюється в 6 тис. км. Первинну оцінку пробігу автомобіля або агрегату (в межах гарантійного або вище) здійснює начальник БТК по щоденним сходам за допомогою оператора ЕОМ БТК.
Інформація про випадки передчасного виходу з ладу вузлів і агрегатів передається начальнику ПМО, який спільно з працівником БТК встановлює винуватця. У разі встановлення вини ремонтників або майстрів начальник ЦСОіРА по готує наказ про відшкодування шкоди за рахунок винних осіб. У разі якщо передчасний схід з лінії АТС або передчасний вихід з ладу вузлів, агрегатів пов'язаний з неправильною їх експлуатацією, начальник ПТО готує наказ про відшкодування шкоди за рахунок водія.
Система диспетчерського управління перевезеннями
В системі диспетчерського управління перевезеннями головним ланкою є головний диспетчер. Він повинен виконувати такі обов'язки:
Керувати роботою диспетчерів автоколон.
Організовувати і координувати взаємодія Перевізника та Замовника в перевізному процесі. p> Здійснювати оперативний прийом, реєстрацію, обробку та узгодження з замовником заявок на виділення автомобільного транспорту для здійснення перевезень, підтверджувати прийняття її до виконання.
Готувати реєстр заявок, що надійшли з зазначенням маршруту і кількості днів, стверджувати надійшли заявки начальником відділу і передавати їх начальникові виробництва ...
