ханізм без зміни довжин ланок базового четирехзвенник 1-2-3-4 (рис. 1 ). Таким параметром є, власне, не-круглость (радіуси-вектори сполучених центроид р1 і р2 - величини змінні) входять у зачеплення зубчастих коліс, яка забезпечує змінність передавального числа всього ЗРМ внаслідок мінливості сполучених радіусів зачіпляються коліс в процесі їх повороту. Вибір необхідних кутів установки © 1 і © 2 некруглих зубчастих коліс щодо ланок важільного механізму також істотно розширює можливості регулювання і збільшення кута вистою ЗРМ (див. рис. 2, 3 і 4).
З урахуванням різних конструктивних варіантів виконання зубчастих пар і різних можливих наборів пар сполучених зубчастих коліс розроблена наступна класифікація можливих варіантів структури зубчато-важільних механізмів періодичного повороту на основі некруглих зубчастих коліс (рис. 5). Відповідно до цієї класифікації на рис. 1 представлений механізм з однотипним набором еліптичних коліс, що утворюють однорідні зубчасті пари.
Висновок
Досягнутий в пропонованому способі і здійснює його механізмі позитивний ефект полягає в наступному:
Розширюються кінематичні можливості способу і регульованого зубчато-важільного механізму за рахунок додаткового зміни і збільшення тривалості кута вистою внаслідок використання додаткових регулюючих параметрів у вигляді змінних при повороті ведучого кривошипа радіусів початкових кіл пар зубчастих коліс, змінюваних кутів установки некруглих зубчастих коліс щодо ланок важільного механізму і вибору необхідних ексцентриситетів еліптичних коліс. Відзначимо, що відсутність зазначених регулюючих параметрів (р1, р2, 01, 02, е1? Е2) у відомих зубчато-важільних механізми і обумовлює недоліки їх регулювання.
Регулювання кута вистою за рахунок вказаних регулюючих параметрів:
а) не призводить до зміни частоти зупинок веденого вала й тому зберігається заданий технологічний цикл роботи зубчасто-важільного механізму;
б) спрощує конструкцію ЗРМ за рахунок виконання цільними всіх ланок важільного механізму (кривошип, шатун, коромисло, стійка);
в) забезпечує динамічну врівноваженість важільного механізму (на відміну від способу регулювання довжини кривошипа) у процесі регулювання за рахунок зміни кутів установки 01И 02;
г) дозволяє (при незмінних довжинах ланок важільного механізму) зберегти у процесі регулювання кута вистою як кінематичну, так і оптимальну силову працездатність і передавати потужність на ведений вал при мінімальних кутах тиску без небезпеки заклинювання важільного механізму.
Рис. 5. Структурна класифікація зубчато-важільних МПД на основі некруглих зубчастих коліс (НМПД)
Список літератури
Кожевников С.М. Механізми (довідник).- М.: Машинобудування, 1965.- 460 с.
Катков Н.П., Васильєв М.С. Зубчасто-важільний механізм живильника преса-автомата / Зб. науч. праць «Машини і технологія обробки тиском порошкових матеріа...
