зташуванні на одній прямій кривошипа і шатуна в крайньому правому положенні важільного механізму).
Рис. 1. Схема регульованого зубчато-важільного механізму з еліптичними зубчастими колесами
На рис. 2 показані розраховані на ЕОМ залежності між кутами повороту ведучого кривошипа ф і кутом повороту фд закріпленого на відомому валу колеса 8 в зубчато-важільних механізмах (ЗРМ). На кривій 1 показаний кут вистою ФВ=30 °, отриманий в ЗРМ з круглими колесами. На кривій 2 показаний кут вистою ФВ=120 °, отриманий в ЗРМ з еліптичними колесами при різних ексцентриситетах еліпса е1 Ф е2, рівних, як відомо, відношенню фокусної відстані AF5 або BF7 до довжини більшої осі відповідного еліпса. На кривій 3 показаний кут вистою ФВ=16 °, отриманий в тому ж ЗРМ з однаковими (е1=е2) еліптичними колесами.
Рис. 2. Графіки обертання веденого вала із зупинками в зубчато-важільних механізмах: 1 - з круглими колесами;
- З еліптичними колесами з ексцентриситетом е1 Ф е2;
- З еліптичними колесами з ексцентриситетом е1=е2
На рис. 3 і 4 показані розраховані на ЕОМ залежності між кутами повороту ф і ф в ЗРМ з еліптичними колесами і кути вистою ФВ при різних монтажних кутах установки 01 і 02 некруглих зубчастих коліс щодо ланок важільного механізму.
Рис. 4. Графіки регулювання кута вистою за рахунок кутового зміщення Г 2
Рис. 3. Графіки регулювання кута вистою за рахунок кутового зміщення Г 1
З графіків на рис. 2, 3 і 4 випливає, що пропонований пристрій дозволяє регулювати кут вистою в ЗРМ внаслідок додатково виявлених параметрів, що дозволяють налаштувати на різні кути вистою веденого вала зубчато-важільний ме...
