сучасних причалів, складів, терміналів, а також утримання управлінського апарату і власних агентів в портах світу.
Тарифи лінійного судноплавства передбачають відшкодування постійних і змінних витрат та одержання надприбутку. Відшкодування змінних витрат визначається шляхом їх віднесення на відповідний вантаж або на кожну відправку. Постійні витрати розподіляються між усіма товарами, що перевозяться судном.
Тарифи передбачають диференційовані ставки залежно від характеру вантажу, тобто перенесення частини постійних витрат, що припадають на частку малоцінних або нізкотаріфіціруемих вантажів у загальному вантажопотоці, на цінні або високотаріфіціруемие товари.
При визначенні тарифних ставок беруться до уваги такі фактори, як навантажувальний обсяг вантажу, його довгомірних або ваговитість, вартість, стан товарного знака, зміна структури попиту, зниження або збільшення здатності товару витримувати транспортні витрати. При цьому враховується якісна характеристика вантажу, його сумісність з іншим вантажами, рід упаковки, його здатність підвищувати остійність судна, схильність псування і розкрадання, технічна оснащеність портів, наявність зворотного вантажу. Таким чином, тарифи судноплавних об'єднань строго диференційовані за родами вантажів, напрямками перевезень з урахуванням численних факторів.
У тарифах судноплавних об'єднань вказується окрема тарифна ставка для кожного товару або групи товарів, об'єднаних в класи. Крім цього, тариф містить провізні плати для непойменовані генеральних вантажів, на які визначені максимальні високі тарифи.
Ставки лінійних тарифів встановлені за масу, обсяг, одиницю вантажу або у частці від ціни його в порту відправлення. Як одиниці маси в тарифах приймається метрична (1000 кг) або довга англійська (1016 кг) тонна, в якості об'ємних одиниць - 1 куб. м, або 40 або 50 куб. футів. Ставки за одиницю товару встановлюються для різних марок автомобілів, тракторів, вагонів та інших видів машин. Для одних і тих же товарів, що перевозяться в різній тарі, встановлюються різні тарифні ставки.
Лінійні тарифи передбачають спеціальні надбавки до ставок за перевезення довгомірних та великовагових вантажів, а також мінімум фрахту, що справляється за вантажі, наступні по одному коносаменту. За перевезення вантажів з факультативних (проміжних) портів встановлюються знижки або надбавки до основних ставками тарифу, а також мінімальна кількість вантажів, при якому судна компанії заходять в факультативні порти для навантаження і вивантаження. Визначаються особливі умови оплати за перевезення небезпечних вантажів, великих партій однорідних товарів і ін Розрізняються тарифи навіть на одному напрямку (прямому і зворотному).
Для перевезення вантажів у контейнерах в лінійному судноплавстві в основному застосовуються три види тарифних ставок:
- ставка за контейнер незалежно від його вмісту;
- ставка за контейнер залежно від вартості провозимого в ньому вантажу;
- ставка за одну метричну тонну вантажу, що перевозиться в контейнері, з урахуванням вартості вантажу. Багато судноплавні конференції для перевезення вантажів у контейнерах обумовлюють ряд інших основних умов, які зокрема, встановлюють, що:
- всі витрати по митному огляду контейнерних...
