судна з урахуванням приєднаної маси:
Упор гвинта на задньому ходу:
,
де; е =? ? Ni;
? може бути визначена за формулою Емерсона:
.
Шлях, пройдений в першому періоді:=Vн? Т1
Швидкість судна в кінці другого періоду:
.
Шлях, пройдений судном у другому періоді:
.
Шлях, прохідний судном в третьому періоді:
.
Час третього періоду:
Загальний шлях і час гальмування:
т=S1 + S2 + S3т=t1 + t2 + t3
.1.2Пассівное гальмування
Розрахунок ведеться до швидкості Vк=0,2? V0.
Визначаємо час пасивного гальмування:
,
.
.2Разгон судна
Розрахунок судна ведеться до швидкості Vк=0,9? V0
Визначаємо шлях і час розгону за емпіричною формулою: р=1,66? С
,
Гдесь - коефіцієнт інерційності, який визначається за виразом:
,
гдеVк, вузли; е, к.с.
5.Расчет додаткових даних для таблиці маневрених елементів
.1Увеліченіе осадки судна на мілководді
Величина збільшення осадки судна на мілководді може бути розрахована за формулами інституту гідрології та гідромеханіки України (формула Г.І. Сухомел), модифікованим А.П. Ковальовим [13]:
при
при
де - відношення глибини моря до середньої осаді; - коефіцієнт, залежить від відношення довжини до ширини судна.
Таблиця для визначень k
L/B456789k1,351,030,800,620,550,48
Результати розрахунку представляються у вигляді графіка залежності dк=f (V) при співвідношенні h/d=1,4; 2,0; 3,0.
Додаткове приріст осідання при плаванні в каналі:
,
гдеk '- коефіцієнт, залежить від ставлення площ перетину каналу і зануреної частини мідельшпангоута.
Таблиця для визначення k '
Ак/Ам456781012k'0,980,610,440,350,240,180,15
Результати розрахунку представляються у вигляді графіка залежності dк=f (V) при співвідношенні h/d=1,4 і Ак/Ам=4; 6; 8.
. 2 Збільшення осідання судна від крену
Збільшення осідання при різних кутах крену розраховується за формулою:
Результати розрахунку представлені в табличній формі для кутів крену до 10?.
.3Определеніе запасу глибини на вітрове хвилювання
Хвильовий запас глибини визначається згідно з додатком 3 РШС - 89 для висот хвиль до 4 метрів і представляється в табличній формі.
.4Маневр «Людина за бортом»
Одним з видів маневру судна «Людина за бортом» є розворот з виходом на контркурсом. Виконання цього маневру залежить від вибору кута відхилення судна від початкового курсу (?). Величина кута? визначається за формулою:
гдеТп - час перекладки керма з борту на борт (Тп=30 сек); ср - середня швидкість на циркуляції, що визначається з вираження:
Побудова схеми маневру виконується за даними циркуляції, розрахованим в розділі 3.
Література
1. Войткунскій Я.І. та ін. Довідник з теорії корабля.- Л .: Суднобудування, 1983.
. Дьомін С.І. Наближене аналітичне визначення елементів циркуляції судна.- ЦБНТІ ММФ, експрес-інформація, серія «Судноводіння та зв'язок», вип. 7 (162), 1983, С.14-18.
. Знамеровский В.П. Теоретичні основи управління судном.- Л .: Видавництво ЛВІМУ, 1974.
. Карапузов А.І. Результати натурних випробувань і розрахунок маневрених елементів судна типу «Прометей». СБ Безпека мореплавання та ведення промислу, вип. 79. - Л .: Транспорт, 1987.
. Мастушкін Ю.М. Керованість промислових суден.- М .: Легка і харчова промисловість, 1981.
. Рекомендацій з організації штурманської служби на суднах Мінморфлоту СРСР (РШС - 89).- М .: Мортехінформреклама, 1990.
. Довідник капітана (під загальною редакцією Хабура Б.П.).- М .: Транспорт, 1973.
. Суднові пристрої (під загальною редакцією Александрова М.Н.): Підручник.- Л .: Суднобудування, 1988.
. Цурбан А.І. Визначення маневрених елементів судна.- М .: Транспорт, 1977.
. Управління судном і його технічна експлуатація (під загальною редакцією Щетиніна А.І.).- М .: Транспорт, 1982.
. Управління судами і складами (Солар Н.Ф. та ін.).- М .: Транспорт, 1983.
. Управління великотоннажними судами (Удалов В.І.,...
