и (наземний запуск) та експлуатації, у них уніфіковані агрегати автоматики, кермові приводи, широкий діапазон регулювання тяги, великий ресурс роботи, висока надійність і т.д. Двигун РД - 170 серійно випускається для українських РН Зеніт raquo ;. Двигун РД - 180 серійно випускається для американської РН Atlas 5 raquo ;. Двигун РД - 191 проходить вогневі випробування і буде серійно випускатися для російської РН Ангара .
Кращого набору двигунів для створення перспективної РН надважкого класу сьогодні не існує ні в одній країні світу. Для розгінного блоку зі стартовою масою на опорній орбіті близько 100 т потрібно ефективний, серійно випускається гасовий двигун тягою 20-50 т. У проекті РН Вікторія-К в якості такого передбачається використовувати двигун РД - 0124. Двигун РД - 0124 чотирикамерний рідинний ракетний двигун (РРД), що працює на гасі і рідкому кисні. Він розробляється КБХА для верхніх щаблів РН Союз - 2 raquo ;, Ангара і Повітряний старт raquo ;. Тяга двигуна РД - 0124 становить 30 т, питома тяга - 359 с.
. 1.4 Підготовка і запуск
РН, створені в СРСР і США в 60-80 роки минулого століття, мали у своєму складі великогабаритні ракетні блоки, що вимагають спеціальних заходів з їх транспортування. У США блоки РН Satum - 5 транспортуються на спеціальних баржах. У СРСР географічні умови не дозволяли застосувати цей метод. Збірка блоків РН Н - 1 здійснювалася прямо на космодромі в спеціально побудованому цеху. А для РН Енергія були розроблені спеціальні літаки ВМТ і Марія з розміщенням вантажу зверху, на зовнішній підвісці. Для РН Вікторія-К такі підходи представляються безперспективними. Транспортування її блоків передбачається звичайними видами залізничного та авіаційного транспортів - відповідно на вантажних платформах і всередині вантажного відсіку літака АН - 124 Руслан .
На рис. 1.1. показана залізнична та авіаційна транспортування блоків РН Вікторія-К .
Вони можуть перевозитися по повітрю або залізницею з метою забезпечення транспортабельності РН Вікторія-К створюється за пакетною схемою. Пакет складається з семи блоків. Восьмий блок (розгінний) встановлюється за тандемной схемою на центральному блоці. Транспортні обмеження на габарити ракетних блоків є однією з причин відмови від використання водневого палива (в силу його малої щільності).
Малюнок 1. 1. - Залізнична та авіаційна транспортування блоків РН Вікторія-К .
1.2 Ракета-носій Хвиля
. 2.1 Коротка історія створення
РН Хвиля розроблена в ГКЦ КБ імені В.П. Макєєва raquo ;. РН Хвиля варта відпрацювання отримання матеріалів в умовах короткочасної мікрогравітації при пусках по балістичних траєкторіях, а також для виведення малогабаритних мікросупутників на орбіту.
РН Хвиля створена на основі БРПЛ Р - 29Р (РСМ - 50). Вихідна БРПЛ була створена в другій половині 1970-х років у відповідь на розгортання в США морських балістичних ракет з головними частинами; істотну роль у розробці зіграли положення та обмеження договорів по ПРО і ОСВ - 1 (1972 р), а також договору ОСВ - 2 (1979 г.). Загальний вигляд Хвиля представлений на рис. 2.
Малюнок 2 - РН Хвиля
1.2.2 Тактико-технічні характеристики
Через специфічні для розміщення на підводному човні схемнокомпоновочних рішень, БРПЛ з Миасса дуже компактні, і у них порівняно невелика стартова маса. Ці гідності бойових ракет створили серйозні складності при їх переобладнанні в мирні raquo ;. Найголовніше сучасний КА дуже важко помістити туди ж, де розробники упритул бойові блоки. Розробники конверсійних модифікацій наземних РН можуть поставити замість штатного головного обтічника інший, більш просторий. Так можна зробити і з морськими ракетами, але це набагато складніше і дорожче, оскільки пускову установку підводного ракетоносця переробити під космічні завдання непросто. Звідси жорсткі обмеження на габарити КА. Крім того, корисний об'єм з'їдає і капсула, в яку доводиться поміщати КА, щоб захистити їх від теплового впливу ЖРД верхнього ступеня РН.
Щоб визначити оптимальні шляхи вирішення поставленого завдання, КБ імені В.П. Макєєва приступило до розробки двох ракет з міжконтинентальної дальністю стрільби рідинної РСМ - 50 і твердопаливної РСМ - 52. У першій використовувалися схемні, конструктивні та технологічні рішення, що пройшли відпрацювання і перевірку на попередньому виробі РСМ - 40. Принципові відмітні особливості ракети РСМ - 50: можливість комплектації її трьома взаємозамінними варіантами бойової навантаження (моноблочною, трьох- і семіблочной головними частинами) і наявність бойової щаблі, до складу якої входять ЖРД, в...
