запобігає коротке замикання цими частками різнойменних електродів і, отже, передчасний вихід з ладу акумулятора.
Корпуси (моноблоки) акумуляторних батарей виготовляють з ебоніту, термопласту, поліпропілену або полістиролу. За допомогою таких матеріалів забезпечуються тепло-, морозо-, кислотостійкість, а також досить висока механічна міцність, оскільки акумуляторна батарея працює на автомобілі при постійній вібрації. Електроліт не повинен виливатися з батареї при нахилі на кут 45 ° по відношенню до робочого положенню. Рівень електроліту в акумуляторі підтримується на 10 ... 15 мм вище захисного щитка 4.
При виготовленні нових конструкцій моноблоків із пластмас междуелементние з'єднання окремих акумуляторів здійснюють через отвори в перегородках.
. 2 Основні несправності акумуляторної батареї і їх прояви
До числа несправностей акумуляторної батареї відносяться підвищений саморозряд, коротке замикання, жолоблення, руйнування і сульфатація пластин, тріщини і стирання моноблока.
Таблиця № 1 «Основні несправності акумуляторної батареї».
Основні несправності проявленіяУскоренний саморозряд через замикання висновків АКБ струмопровідної брудом або електролітом по поверхні Кришкін поверхні кришки АКБ - бруд, стрілка вольтметра на щитку приладів знаходиться в «помаранчевій» зоні, амперметр показує разрядУскоренний саморозряд через руйнування або «проростання» сепараторів, замикання електродів шламом при випаданні активної маси АКБІзмеренная вольтметром ЕРС АКБ має низьке значення при нормальній щільності електролітаУскоренний саморозряд АКБ внаслідок застосування брудної води або електролітаСтрелка вольтметра знаходиться в «помаранчевій» зоні, а амперметр показує разрядСульфатація електродів через тривале зберігання АКБ, її експлуатація при малій зарядженості і зі зниженим рівнем електролітаВисокое напруга на початку заряду; передчасне газовиділення при незначному збільшенні щільності електроліту в процесі заряду; підвищення температуриНеісправен один або кілька аккумуляторовЕмкость АКБ менше справною, і напруга під навантаженням швидко сніжаетсяКороткое замикання електродів АКБ різної полярностіНапряженіе на несправному акумуляторі отсутствуетПоврежден моноблок АКББистрое зниження рівня електроліту в АКБ. Видно тріщини моноблокаПерезаряд АКБ внаслідок підвищеного зарядного напруги від генератораНапряженіе на виході генераторної установки вище нормиКороткое замикання електродів АКБ різної полярностіНапряженіе на несправному акумуляторі отсутствуетОбрив в ланцюзі генераторна установка - АКБАКБ не заряджає
. 3 Визначення несправностей та їх діагностика
Рівень електроліту визначають в кожному елементі батареї уровнемерной трубкою. Трубку опускають вертикально через заливний отвір акумулятора до упору в пластину. Закривши пальцем верхній кінець трубки, виймають її. Порівнюючи рівень електроліту в трубці з ризиками нижнього і верхнього рівня, визначають необхідність додавання або відсмоктування зайвого електроліту. При зниженні рівня електроліту через випаровування доливають дистильовану воду, при витоку або розпліскуванню електроліту - електроліт.
Щільність електроліту визначають за допомогою денсиметра, піпеткою якого відсмоктують електроліт в такій кількості, щоб ареометр вільно плавав. Не виймаючи наконечника піпетки з наливного отвори, відраховують значення щільності по шкалі на денсиметром. При температурі електроліту вище 15 ° С до показання денсиметра додається поправка 0,0007 г/см" на кожен градус, при температурі нижче 15 ° С ця поправка віднімається. Отриману щільність електроліту порівнюють з рекомендованою для різних кліматичних умов і пір року. При розбіжності з рекомендованою щільність електроліту коригують.
Напруга на клемах акумуляторної батареї визначають окремо для кожного елемента за допомогою навантажувальної вилки ЛЕ - 2 або ЛЕ-ЗМ. Вістря контактних ніжок вилки щільно притискають до клеми і перемичці батареї і через 5 с визначають напругу за шкалою вольтметра вилки. При включенні одного з двох навантажувальних опорів вилку можна використовувати для перевірки акумуляторних батарей ємністю 42 ... 65/С- год, після активації іншого - акумуляторних батарей ємністю 70 ... 100 А- год, при паралельному включенні обох опорів - акумуляторних батарей ємністю 100 ... 135 А- ч. Акумуляторні пробники Е107 і Е108 дозволяють перевіряти акумуляторні батареї ємністю до 190 А- ч. Напруга на клемах при повній зарядці повинно бути 1,8 В і не падати протягом 5 с. Різниця напруг на клемах окремих елементів не повинна перевищувати 0,2 В. При невиконанні цих умов акумуляторну батарею здають на зарядку або в ремонт.
сульфатацію пластин визначають за білому нальоту на пластинах і швидкого розряду а...
