якому електрична енергія, що надходить в процесі зарядки від зовнішнього джерела постійного струму, перетворюється в хімічну, а в процесі розрядки хімічна енергія перетворюється в електричну.
Акумуляторні батареї, встановлені на автомобілях, називаються стартерні, так як вони мають властивості короткочасно віддавати великий струм (до 300-800 А при пуску двигуна стартером) при малому внутрішньому падінні напруги.
Акумуляторні батареї стартерного типу бувають свинцево-кислотні (отримали найбільшого поширення) і лужні. Останні відрізняються високою надійністю в роботі, проте мають великі габарити, масу і дороги у виготовленні. Оскільки від акумулятора потрібно віддача значної енергії для стартера в момент запуску двигуна, на автомобілі використовують в основному свинцеві кислотні акумуляторні батареї. При пуску двигуна акумуляторна батарея повинна забезпечити достатній струм для роботи стартера без падіння напруги нижче заданого мінімального значення (6 ... 8 В). Потужність акумуляторної батареї повинна бути порівняємо з потужністю стартера.
е.р.с, развиваемая одним акумулятором, не перевищує 2,2 В. Тому для отримання е.р.с. в 12 В окремі акумулятори об'єднують в батарею і з'єднують їх між собою послідовно. Така батарея складається з шести акумуляторів, розміщених в одному загальному баку.
Стартерний кислотна акумуляторна батарея складається з декількох з'єднаних послідовно акумуляторів напругою 2 В. На автомобілі з карбюраторним двигуном, як правило, використовують батарею, складену з шести окремих акумуляторів так, щоб загальна напруга була дорівнює 12 В. На автомобілі з дизелем, де встановлений більш потужний стартер, використовують напругу 24 В. Тут акумуляторна батарея складається з 12 окремих акумуляторів або застосовують дві акумуляторні батареї напругою по 12 В, з'єднані послідовно.
Стартерний кислотний акумулятор є хімічним джерелом струму. У ньому відбувається перетворення енергії хімічної реакції двох реагентів безпосередньо в електричну енергію. В якості реагентів використовують губчастий свинець, що виконує функції відновника, і двоокис свинцю як окислювача. Реакція проходить в кислому середовищі - електроліті, в якості якого використовують водний розчин сірчаної кислоти H 2 SO 4=концентрацією 28 ... 35%.
Кислотні свинцеві стартерні акумуляторні батареї допускають багаторазове використання, тобто після розряду провадиться повторний заряд електричним струмом у зворотному напрямку від зовнішнього джерела.
Заряд акумуляторної батареї проводиться струмом, складовим 10% чисельного значення ємності. Так, для акумуляторної батареї ємністю 65 Аг зарядний струм повинен становити 6,5 А.
Акумуляторна батарея містить негативні 1 і позитивні 3 електроди (рис. 2.1.1.), розділені сепараторами 2 - кислототривкими пористими вставками з ізоляційного матеріалу (дерева або пористою пластмаси).
Для сучасних акумуляторів застосовують сепаратори з мипора товщиною 1,1 ... 1,9 мм. Кращими показали себе акумулятори з сепараторами з поровініла, які дозволяють на 10 ... 15% підвищити потужність батарей при низьких температурах.
Блоки електродів в зборі з сепараторами монтують в осередках 14 моноблока 12. Кожна комірка закривається кришкою 7 з отворами для пробок 10 і контактних виводів електродів.
Рис. 2.1.1.Автомобільная акумуляторна батарея
Після установки блоків електродів в моноблоки акумуляторної батареї зверху укладають запобіжний щиток 4. Кришки в кожному осередку герметизують (заливають) спеціальної бітумною мастикою. Електроди/і 3імеют гратчасту конструкцію, осередки якої заповнені активною масою. Ґрати роблять зі свинцю з невеликою кількістю (5 ... 13%) домішки сурми для міцності. Активна маса складається з порошкоподібного сурику і свинцевого глету, просочених сірчаною кислотою. Позитивні пластини містять більше сурику (мають червонуватий відтінок), негативні - більше свинцевого глету (сіра забарвлення).
Пластини в процесі виготовлення акумулятора піддають формуванні, т. е. кількох циклам заряду-розряду. Висновки пластин кожної групи приварюють до обший перемичці - містку б з встановленим на ньому вивідним штирем (борному) 5. Місток з борному називається баретки. Штирі груп пластин (полублоков) різної полярності з'єднують між собою перемичками 9 так, щоб було забезпечено послідовне з'єднання акумуляторів в батарею. Після установки перемичок в акумуляторів крайні вільні штирі постачають наконечниками для приєднання проводів зовнішнього ланцюга. Блоки пластин при установці в корпус спирають на виступи 13 на днище. В результаті під блоками пластин утворюється простір, в якому накопичується шлак (поступово обсипається з пластин активна маса), що ...
