tify"> Магнітний дефектоскоп МСН 12-01 - крайка контуру великого і малого зубів, ударної поверхні зіва, а також кромки отворів для замку і Замкодержаки. Всі маніпуляції при дефектації корпусу проводяться на спеціальному стенді-кантувачі, який дозволяє дефектоскописту робити огляд в зручному для нього положенні, забезпечує доступ у важкодоступні внутрішні частини корпусу.
Більш глибоке дослідження стану деталей проводиться методами неруйнівного контролю, з яких найбільше застосування знайшли магнітопорошковий і ферозондовий методи. Дефектоскопирования здійснюється дефектоскопами МД - 12 ПЕ, ЕМПД - 12, МД - 11, ферозондовими ДФ - 105, ДФ - 201-1 та іншими.
Порядок проведення контролю хвостовика дефектоскопом МД - 12 ПЕ
Закріпити корпус автозчеплення на поворотному стенді так, щоб площини хвостовика були під кутом до горизонталі не більше, ніж на 10 °.
Встановити соленоїд у перемички під кутом 30-40 ° до осі хвостовика, так, щоб хвостовик частково увійшов в отвір.
Включити намагнічування.
Нанести порошок на поверхню в зоні перемички.
Оглянути хвостовик в зоні перемички.
Одягти соленоїд на хвостовик в зоні перемички, максимально піднявши його.
напилю порошок на всю поверхню хвостовика.
Повільно переміщаючи соленоїд уздовж хвостовика оглядати поверхню перед соленоїдом.
Довести соленоїд до головки, повернути до перемичці і вимкнути намагнічування.
Повернути корпус автозчеплення на 180 ° і повторити контроль. Таким чином перевірити всі площини хвостовика, звертаючи особливу увагу на зону переходу хвостовика в головку.
Розмагнічування хвостовика.
Включити намагнічує струм.
Плавно відвести соленоїд від корпусу автозчеплення на відстань не менше 0,5 м.
Вимкнути намагнічує струм.
Контроль залишкової намагніченості провести мілітесламетром, (значення Н lt; 5а/см) з періодичністю не рідше раз на місяць, а також при будь-яких змінах технології контролю.
. 3 Технологічний процес відновлення
Корпуса з вигнутими хвостовиками в першу чергу відправляють на ділянку правки. Правка хвостовика з завареними і незаварених тріщинами в зоні правки заборонена.
На ділянці зварювальних та наплавних робіт проводиться заварка тріщин, що допускаються при ремонті і наплавка зношених поверхонь. Заварка й оброблення тріщин виконується ручного дугового зварюванням електродами марок УОНИ - 13/45, УОНІ - 13/55. Наплавлення зношених поверхонь - напівавтоматичного наплавленням в середовищі вуглекислого газу порошковим дротом ПП-Нп14ГСП, ПП-Пн120МС, многоелектродной автоматичної наплавкой пучком з чотирьох або шести електродів, автоматичної наплавкой пластинчастим електродом під флюсом.
Усередині кишені корпусу виробляються такі зварювальні роботи: зрізка старої і приварювання нової полички для верхнього плеча запобіжника; наплавка шипа для Замкодержаки, серповидного припливу.
Всі поверхні деталей автозчеплення, за винятком важкодоступних усередині корпусу, повинні відновлюватися зносостійкими видами наплавки.
Для полегшення праці робітників всі операції відновлення, контролю та збирання-розбирання виконуються при закріпленні корпусу та інших важких деталей у спеціальних пристроях (стендах-кантувачах, супутниках).
Деталі автозчеплення заварюють зазвичай з перекриттям попереднього валика не менше ніж на 1/3 ширини. Ширина валика не повинна перевищувати трьох діаметрів електрода.
При ширині перемички хвостовика менше 45 мм, або при появі на ній тріщин, проводиться її обробка та заварка електрошлаковою зваркою. Застосовується при цьому флюс марок АН - 8, АНФ - 5, АНФ - 6, АНФ - 1П, АН - 22, АН - 348А із застосуванням дроту Св - 08Г2С, діаметром 4 мм.
Після електрошлакового зварювання проводиться нормалізація, з метою зняття внутрішніх напружень та подрібнення розмірів зерна зварного шва і зони термічного впливу.
Після виконання наплавочних робіт, проводиться механічна обробка відновлених поверхонь до креслярських розмірів. Виробляється вона на фрезерному або строгальном верстаті (контур зачеплення, торець хвостовика, деякі дрібні деталі), обдирково-шліфувальному (дрібні деталі, зачистка наплавленого шару, що виходить на вільні поверхні) або із застосуванням ручної шліфувальної машинки. При виконанні наплавочних робіт на установці УНА - 2 (автоматична наплавлення під флюсом), обробка виконується встановленими на ній абразивними кругами. ...
