т2ГАЗ 3307борт19992 * - - 3Газельборт20066 * - - 7
ІТОГО26/26 Характеристика Т.С. за технічним станом
З початку 2000-х років у Росію потоком ринули вантажівки (в основному сідельні тягачі) з Америки.
У першу чергу - доступність. Співвідношення долар/євро на рівні 1/1,3-1,4 забезпечило більш низьку ціну на вторинному ринку автомобілів виробництва США порівняно з «європейцями». Друга досить важлива обставина - в американських вантажівках менше використовуються складні електронні вузли, що забезпечує кращу ремонтопридатність в «польових умовах». Ну і, нарешті, капотная компоновка більшості «американців» є незаперечною перевагою в плані пасивної безпеки, що в умовах високої аварійності на дорогах Росії важливий чинник.
Але поряд з позитивними якостями, вантажівки з США володіють і рядом специфічних особливостей, що ускладнюють експлуатацію та ремонт. Найбільш очевидні з них: низька маневреність через велику бази, що ускладнює маневрування під час навантаження-розвантаження, і, так звана, «модульна» конструкція, осложняющая підбір запасних частин і витратних матеріалів під час ремонту.
На сьогоднішній день всі автомобілі виробництва США та Європи являють собою своєрідний «конструктор», де під однаковим зовнішнім виглядом ховаються зовсім різні вузли та агрегати. Така ситуація склалася через те, що автомобільні заводи самостійно виробляють лише кабіни і рами, а двигуни, коробки передач, мости та інші деталі випускають незалежні виробники, конкуруючі між собою. Це забезпечує велику кількість можливих поєднань. Можна сказати, що підібрати на вторинному ринку два повністю ідентичних автомобіля досить складно. Це є стримуючим чинником для подальшого поширення американських вантажівок в Росії, тому в основному такі машини експлуатують приватні підприємці та невеликі компанії. Для великих компаній утримувати велику номенклатуру запасних частин і витратних матеріалів нерентабельно. Ця ж особливість американської техніки викликає труднощі і при ремонті вантажівок. Зокрема на американських автомобілях в основному встановлюються двигуни CUMMINS, DETROIT DIESEL, CATERPILLAR, VOLVO, MACK для діагностики і ремонту яких найчастіше потрібна специфічне обладнання, і найголовніше персонал, кваліфікація якого дозволяє ремонтувати різні марки двигунів. Це представляє певні труднощі для автосервісів, не прив'язаних до якоїсь одній марці.
Подібна ситуація складається і з ремонтом КПП.
А якщо взяти до уваги, що існують різні види мостів й інших вузлів (наприклад, гальмівної системи), то вимальовується наступна картина - незалежні станції технічного обслуговування фізично не можуть тримати в наявності навіть основні витратні матеріали, т.до. це тягне за собою створення цілих складських комплексів, і як наслідок, заморожування оборотних коштів у великому обсязі.
Найважливішими заходами виробничо-технічної служби у забезпеченні безпеки дорожнього руху є:
організація діагностування технічного стану вузлів, що впливають на безпеку руху;
забезпечення своєчасного і якісного усунення дефектів і несправностей рухомого складу;
регулярне і якісне виконання планів технічного обслуговування;
забезпечення укомплектованості автомобілів вогнегасниками, знаками аварійної зупинки, аптечками.
Обов'язки відділу кадрів АТП. ??
- організовує роботу з добору, розстановці і вихованню водіїв та ремонтних робітників.
планують підготовку та підвищення кваліфікацій водіїв та ремонтних робітників.
організовує і проводить технічну та загальноосвітню навчання відповідно до плану підвищення кваліфікації кадрів масових професій.
за погодженням з ОБД підбирають водіїв - інструкторів і водіїв наставників.
вивчають причини плинності робочих місць кадрів і в установленому порядку вживають заходів щодо їх закріплення на виробництві.
забезпечує обов'язковий медичний огляд водіїв.
спільно з ОБД надає керівнику АТП пропозицію про нагородження водіїв значком «За роботу без аварій».
Кадри, як сукупність працівників - володарів робочої сили, є одним з основних факторів економічної стійкості АТП. ??
Працівник це первинний рівень окремого рівноваги. Господарську діяльність на підприємстві здійснюють працівники, тому для того, щоб вона здійснювалася необхідно досягти окремого рівноваги на рівні кожного працівника.
Ця рівновага досягається між вміннями, що прикладається працівником у процесі праці і тим рівнем оплати праці, який задовольни...
