чання нової професії, але нова спеціалізація. Існуюча система професійної освіти в галузі не дозволить вирішити цю задачу.
Одна з причин великої кількості ДТП - незадовільний технічний стан транспортних засобів. Для вирішення цієї проблеми слід приділяти особливу увагу автомобілям, що належить фізичним особам, так як відповідальність за технічний стан транспортного засобу несе його власник. Приблизно 94,4% автомобілів Росії перебуває у власності фізичних осіб та 5,6% - у власності юридичних осіб.
Негативний вплив автомобіля на навколишнє середовище також відомо: до 80% забруднення навколишнього середовища наводиться на автомобільний комплекс.
Для зниження числа ДТП та тяжкості їх наслідків в 2006 р було прийнято постанову Уряду РФ від 20.02.06 №100 «Про федеральної цільової програми« Підвищення безпеки дорожнього руху в 2006-2012 роках »».
підвищення рівня безпеки транспортних засобів.
Успішність бізнесу в сфері автосервісних послуг залежить від багатьох факторів. І щоб по висхідній розвивати свою справу в гострій конкурентній боротьбі, треба щонайменше володіти пристойною інформаційною базою. А точніше - знати стан сучасного ринку, тенденції обслуговування автомобілів і неодмінно - витягати краще з досвіду колег, зарубіжних партнерів.
Тоді дозволено буде легко і продуктивно формулювати бізнес-планування на підприємстві.
Метою даного дипломного проекту є аналіз аварійності та розробка програми підвищення безпеки дорожнього руху.
Об'єктом дослідження є ринок автопослуг.
Завдання:
дати економічне обґрунтування заходів з БДР;
Об'єктом дипломного проекту є МУП «Метроелектротранс» м Казані.
1. Інформаційно-аналітичне забезпечення
.1 Характеристика підприємства
Трамвайне депо ім. Героя Радянського Союзу І.К. Кабушкин
Вид перевезень: пасажирські перевезення.
Центральний офіс розташований за адресою: м Страта, вул. Есперанто, будинок №8.
У центральному офісі знаходиться управління підприємством, фінансова і юридична служба, відділ логістики, кадрова служба (спеціаліст).
На базі розташовані:
. Служба експлуатації;
. Медичний пункт (спеціаліст);
. Ремонтна зона;
. Авто - мийка;
. Склад запчастин і матеріалів;
. Склади спец. обладнання та гараж спецтехніки.
. Відкрита стоянка для зберігання рухомого складу, площею 200м 2.
. Контрольно - технічний пункт;
Трамвайний парк налічує у власності 107 вагонів, у тому числі середній вік яких 10-15 років.
Зарплата водія складає 25 - 30000 рублів на місяць.
Таблиця 1. Відомості про виконання плану і техніко-експлуатаційних показників ЗАТ «Богемія» на 2011 рік.
№ п/пПоказателі работиЕд.ізм.велічіна1Коеф. Использ. парку грузовових сдельних- - 2Коеф. Использ. парку вантажних почасових- - 3Средне-спискові кол-во автомобілейед1074Общая грузопод'емностьт35665Время в наряді в суткічас96Средне-добовий пробегкм2507Среднее відстань перевозкікм - 8Техніческая скоростькм -
Таблиця 2. Перелік маршрутів ЗАТ «Богемія» з аналізом аварійності за період з 2008-2010 рр.
№ п/п Найменування маршрутовПротяж. КМКОЛ. ДТП1Ж/Д Вокзал-Хіміческая85082Ж/Д Вокзал-Річковий порт165043Ж/Д Вокзал - Сонячний город250084Халітова - 9 Мікрорайон420045Халітова-Караваево25008
1.2 Функції служб, відділів та заходи щодо попередження ДТП
Технічна служба.
Таблиця 3. Наявність рухомого складу і розподіл ДТП за марками та термінами експлуатації станом на 1.01. 2014
№Марка ТЗ Тип ТЗ Рік випускаКол-во ТСЕколог. тіпОборудованіе ТСМаркіровкаТахометр, Борт. ПККол-во ДТПVolvo FH12Седельний тягач20041Евро - 3ДаДа - 2TGA 26.413Седельний тягач20031Евро - 3ДаДа-ColumbiaСедельний тягач19964Euro 3НетНет-MAN TGA 18.480Седельний тягач20041Euro 3ДаДа-MAN 18.463 FLS-TSСедельний тягач20031Euro3ДаДа-МАЗ 64229-027 Сідельний тягач20015Евро 4НетНет3Iveco 440E43T/75ADRСедельний тягач20003Euro 3НетНет2МАЗ-MAN 54326Седельний тягач20041Euro 3ДаДа-MAN 26.430седельний тягач20041Euro 3ДаДа-КАМАЗ 54112Седельний тягач19994 2 * -НетНет5Камаз 5410Седельний тягач19964 * -НетНет4ЗІЛ 4330борт19984-НетНе...
