на рельси25 ± 0,5 тс
Довжина локомотіва45 000 мм
Шіріна3180 мм
Система регулювання реостатно-контакторная
Тип ТЕДТЛ - 3
Діаметр колёс1250 мм
Годинна потужність ТЕД12 Ч 750 кВт (9 МВт)
Сила тяги годинного режиму 68830 кгс
Швидкість годинного режиму 48,6 км/год
Тривала потужність ТЕД12 Ч 700 кВт
Сила тяги тривалого режиму 62200 кгс
Швидкість тривалого режиму 49,9 км/год
Електричне гальмування Рекуперативне (крім ВЛ15А)
Експлуатація
Країни СРСР, Росія
ВЛ - 80
Основні дані
Країна споруди СРСР, Росія
Заводи НЕВЗ
Роки постройкі1960-1995
Всього построено4921
Конструкційна скорость110 км/год
Технічні дані
Рід струму і напруга в контактній мережі змінний, 25-27 кВ
Осьова формула2 (2O - 2O)
Годинна потужність ТЕД8 Ч (610-800) кВт (залежно від модифікації)
Швидкість годинного режіма47,8-58,7 км/год (залежно від модифікації)
Тривала потужність ТЕД8 Ч (695-720) кВт (залежно від модифікації)
Швидкість тривалого режіма50,1-56 км/год
(залежно від модифікації)
Експлуатація
Країни СРСР, Росія, Білорусія, Україна, Казахстан, Узбекистан
Призначення виробничого підрозділу, види ремонтів вироблених в цеху (ділянці) їх коротка характеристика
Схема виконання поточного ремонту ТР - 1
Структура управління підприємством, контингент
Визначаємо потрібну кількість працівників. Явочний штат працівників - це мінімальна кількість робочих необхідне для виконання робіт. Його визначаємо відповідно до розрахованого обсягом роботи автогальмового цехи і трудомісткістю ремонту однієї демонтується одиниці або одного комплекту складальних одиниць (деталей), які піддаємо ремонту в даному цеху. Значення трудомісткості Q приймається з нормативних документів ЦТ 4258.Для виконання громадських обов'язків, догляду у чергову відпустку або лікарняний лист списковий склад збільшується і перевищує явочний на 7-8%.
Потрібне кількість працівників становить 24 людини.
План підрозділи з розстановкою обладнання (ТР - 1)
Технологічний процес ремонту вузла «буксовими вузол»
Виріб ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ15КАРТА ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТ МЕХАНІЧНОЇ ЧАСТИНИ № ТЧ - 16.50203.00160Всего листів: 36Группа Лист №1Агрегат Мех. частьНаіменованіе операцііВід ремонтаМатеріал Місце проведення ремонтаРазряд работиНорма временіРасценкаРемонтТР - 1Руководство з технічного обслуговування та поточного ремонту електровозів постійного струму ВЛ10ІОУчасток поточного ремонту та ремонта5Переход №Наіменованіе работТехніческіе вимоги, нормиОборудованіе, інструментЗапасние частини матеріалиПрофессія, разряд7Букси і токоотводящий устройстваСлесарь 5 разряд7.1Осмотреть стан гумових повідків і їх шайбСледи мастила видалити, обтерев поверхню гуми насухо. Розшарування, тріщини на поверхні гуми не допускаються вм'ятини арматури шайб глибиною до 3 ммВетошь ТУ 63-178-77-827.2Проверіть кріплення кришок букс, повідків з буксами і кронштейном рами візка, наявність шплінтів. Перевірити зазор між вузькою клиновий частиною валика повідка і дном паза (в зборі) Ослаблі кришки закріпити. Прилягання клина валика в пазу кронштейна повинно бути не менше 50%, при цьому зазори в місцях прилягання не повинні бути менше 0,2 ммКлюч тріскачка 30 мм ГОСТ2839-80 Щуп № 27.3Проверіть вертикальний зазор між верхньою частиною букси і рамойЗазор повинен бути не менше 40 ммЛінейка металева (0-150) мм ГОСТ427-757.4Вивесіть КМБ і прослухати роботу буксових підшипників в обох направленіяхБраковку проводити відповідно до вимог і розрахунковими таблицями за рівнем шуму керівництва з експлуатації діагностичного приладу ІРП - 12 .Індікатор ресурсу підшипників ІРП - 127.5Осмотр і ревізія токоотводящий пристроїв з торця осі колісної париРевізія з повним розбиранням ТОУ на ТР - 1 при пробігу 60 т.км. і 120 т.км. виробляється на всіх колісних парах.Ключ 22х27,14х17 ГОСТ2839-807.6Прі огляді виконується наступна робота: зняти кришку, вийняти щітки, оглянути їх, звернувши особливу увагу на стан контактної поверхні і шунтовПрі знос більш 25% жил шунтів, а також при відколах більше ...
