n="justify">. Проектування плану вулиці
План траси запроектований за нормами СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85 * Автомобільні дороги».
Протяжність ділянки проектування - 1137,96м.
Розрахункові швидкості руху визначені згідно СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85 * Автомобільні дороги» з урахуванням розташування траси в населеному пункті і в обмежених умовах із збереженням на окремих ділянках елементів плану, поздовжніх і поперечних профілів по існуючій трасі.
Включає розбивку траси, нанесення червоних ліній та розміщення всіх елементів вулиць і доріг, інженерних споруд.
При нанесенні осі в місцях поворотів вписують криві, що забезпечують плавність руху транспортних засобів. При кривих обмеженого радіусу ( lt; 1000 - 600 м.) Влаштовують перехідні криві. На криволінійних ділянках R lt; 750 м. Проїжджу частину розширюють. Уширение кожної смуги приймають по СНиП. Проектування вулиць в плані ув'язується з вертикальним плануванням. В умовах гористої і пересіченій місцевостей для пом'якшення ухилів дорогу роблять звивистою. Звивисті ділянки доріг при крутих ухилах місцевості називаються серпантинами.
Кліматичні умови
Для р Хабаровська характерний мусонний клімат з дощовим теплим літом і сухою морозною зимою. Середньорічна температура повітря позитивна і становить плюс 1.4 градуси. Найхолодніший місяць-січень з середньомісячною температурою повітря - 23 градуси, а найтепліший місяць - липень, середньомісячна температура становить плюс 21 градус. Переважний напрямок вітру взимку і влітку - ПдЗ при середній швидкості 4,6м/сек. Відносна вологість повітря висока: у літній період - 80-100%, в зимовий - 70-85%. Сніговий покрив утворюється в першій декаді листопада, середня товщина снігового покриву становить 18-25см. Кількість опадів за квітень-жовтень - 556мм.
За климатическому районування для цілей будівництва м Хабаровськ відноситься до кліматичного району IВ/СНИП 23-01-99. Будівельна кліматологія /.
У геоморфологічному відношенні майданчик розташований в межах берегової лінії р. Амур. Ділянка від ПК0 до ПК7 + 50 проходить в заплавній частині річки, в паводковий період серпня 2013 року полотно дороги підтоплюючу рівень води склав 38.78 м. (Нуль поста 30,69 м, підйом води 8,08м). Поверхня майданчика від ПК 7 + 50 до ПК11 горбиста з крутими схилами в бік річки Амур. Абсолютні відмітки поверхні змінюються від 38.10 до 52.01 м.
7.Проектірованіе поздовжнього профілю
Поздовжній профіль запроектований за нормами СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85 * Автомобільні дороги».
Основні параметри проектованої дороги в профілі наведені в таблиці:
Розрахункова швидкість, км/чПараметри поздовжнього профілю згідно СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85 * Автомобільні дороги» Параметри поздовжнього профілю прийняті в проектеНаібольшіе поздовжні ухили, ‰ Радіуси кривих у поздовжньому профілі, мНаібольшіе поздовжні ухили, ‰ Радіуси кривих у поздовжньому профілі, мвипуклихвогнутихвипуклихвогнутихОсновниеВ гірської местності7012004008060500020001000607025001500600508015001200400409010001000300
. Призначення і розрахунок конструкції дорожнього одягу
Конструктивний поперечний профіль розроблений згідно СП 34.13330.2012 «СНиП 2.05.02-85 * Автомобільні дороги».
Згідно запроектованим конструктивним поперечним профілям дорога ділиться на три ділянки:
ділянку - ПК 0 + 00 - ПК 4 + 00 (уздовж р.Амур);
ділянку - ПК 4 + 00 - ПК 7 + 50 (уздовж ж/б паркану);
ділянку - ПК 7 + 50 - ПК 11 + 37.96 (ділянка нового будівництва).
На 1 і 2 ділянках (ділянки проходження траси по існуючої дороги місцевого значення) розширення проїзної частини на кривих у плані ВУ1-ВУ7 виконано рівномірно за рахунок укріплених частин узбіч, при цьому з урахуванням зниження розрахункової швидкості віражі на них не влаштовуються.
На ділянці 3 (ділянка нового будівництва) за умовами забезпечення безпеки дорожнього руху, а також необхідності плавного переходу в поперечний профіль існуючої магістральної вулиці районного значення ул.Бойко-Павлова) виконано уширения проїжджої частини на кривих ВУ8-ВУ10 з пристроєм перехідних кривих. При цьому враховуючи існуючу забудову ушіреніе виконано з боку зовнішнього радіуса на ВУ8 і ВУ9.
На ділянці ПК 0 + 00-ПК 4 + 00 і ПК 7 + 50-ПК 11 + 37,96 поперечний профіль запроектований двосхилим, з ухилом 20 ‰. На ділянці ПК 4 + 00-ПК 7 + 50 поперечний профіль для забезпечення відводу води запроектований односхилим, ...
