нічною документацією.
Основна частина робіт з ТО і ТР виконується на 2 постах виробничого корпусу в зоні ТО і ТР автомобілів. Крім того роботи з обслуговування та ремонту приладів системи живлення і електроустаткування виконуються на ділянці діагностики, зварювальні, жестяницкие, кузовні, шиномонтажні, вулканізаційні, малярні на спеціалізованих ділянках. Акумуляторні роботи проводяться на акумуляторному ділянці і частково роботи з ремонту обладнання.
При обслуговуванні автомобілів на СТО особливу увагу приділяють неисправностям, які можуть вплинути на безпеку руху. При цьому обов'язково усувають виявлені несправності й ослаблення кріплення наступних деталей, вузлів, агрегатів і систем:
при регулювальних роботах - накладок колодок і гальмівних барабанів, педалі гальма, гальмівної системи, рульового управління, підшипників коліс, передніх коліс;
при контрольно-діагностичних і кріпильних роботах - сошки і маятникового важеля рульового управління, рульового приводу, рульових тяг на кульових пальцях і кульових пальців у гніздах, кульових опор, шворнів, поворотного кулака, дисків коліс, карданної передачі або приводів, ресор і пружин, амортизаторів, важелів підвіски, трубопроводів, шлангів гідравлічного гальмового приводу, головного гальмового приводу, замків дверей, капота і багажника, регулятора тиску гальмового приводу, двигуна, роздільника, стекол, склоомивача, склоочисника, дзеркал заднього виду, пристрою обдування і обігріву вітрового скла, системи вентиляції та опалення;
при обслуговуванні систем харчування й електроустаткування - системи живлення і випуску газів, фар, передніх і задніх Ліхтарів, перемикачів світла, световозвращателей, звукового сигналу, електропроводки, аварійної сигналізації, сигналу гальмування.
ТО - 1 проводиться через зазначену вище періодичність, але не менше 2-х разів на рік для виконання наступних робіт:
контрольно-діагностичних - перевірка дії робочої гальмової системи на одночасне спрацьовування і ефективність гальмування, дії гальмівної системи, гальмівного приводу, перевірка з'єднань в рульовому приводі, стану шин, приладів освітлення і сигналізації;
оглядових - огляд і перевірка кузова, стекол, номерних знаків, дії дверних механізмів, склоочисників, перевірка дзеркал заднього виду, герметичності з'єднань систем мастильної, охолодження та гідравлічного приводу включення зчеплення, гумових захисних чохлів на приводах і шарнірів рульових тяг, величини вільного ходу педалі зчеплення і гальма, натяг ременя вентилятора, рівнів гальмівної рідини в бачках головного гальмівного циліндра і приводу вимикання зчеплення, пружин і важеля в передній підвісці, штанг і стійок стабілізатора поперечної стійкості.
кріпильних - кріплення двигуна до кузова, коробки передач і подовжувача, картера рульового механізму і рульової сошки, рульового колеса і рульових тяг, поворотних важелів, з'єднувальних фланців карданного валу, дисків коліс, приладів, трубопроводів і шлангів мастильної системи та системи охолодження, гальмівних механізмів і гідравлічного приводу вимикання зчеплення, приймальної труби глушника;
регулювальних - регулювання вільного ходу педалі зчеплення і гальма, дії робочої і стоянкової гальмівних систем, вільного ходу рульового колеса і зазору в з'єднаннях рульового приводу, натяг ременя вентилятора і генератора; доведення до норми тиску повітря в шинах і рівнів гальмівної рідини в поживних бачках головного гальмівного циліндра і приводу вимикання зчеплення.
При ТЕ - 1 також очищають від бруду і перевіряють прилади системи харчування і герметичність їх з'єднань; перевіряють дію приводу, повноту закривання і відкривання дросельної і повітряної заслінок, регулюють роботу карбюратора на режимах малої частоти обертання колінчастого вала двигуна. У системі електроустаткування очищають акумуляторну батарею і її вентиляційні отвори від бруду; перевіряють кріплення, надійність контакту наконечників проводів з клемами і рівень електроліту в кожній з банок акумулятора; очищають прилади електрообладнання від пилу і бруду; перевіряють ізоляцію електрообладнання, кріплення генератора, стартера і реле-регулятора, перевіряють кріплення стартера, котушки запалювання.
ТО - 2 рекомендується проводити з періодичністю, зазначеної вище, але не менше 1-го разу на рік. Перед виконанням ТО - 2 або в процесі його доцільно проводити поглиблене діагностування всіх основних агрегатів, вузлів і систем автомобіля для встановлення їх технічного стану, визначення характеру несправностей, їхніх причин, а також можливості подальшої експлуатації даного агрегату, вузла і системи.
При цьому встановлюють наступне:
- двигун - наявність стукотів в шатунни...
