align="justify"> підвищена надійність обладнання, стабільність роботи в зимовий період;
підвищення ресурсу насоса свердловини за рахунок плавного регулювання і ряду захистів;
відсутність періодично смачивающихся ділянок водопровідної системи і, відповідно, відсутність корозії, і кращу якість води, що подається;
можливість інтеграції систем обліку по витрачається воді і споживаної електроенергії.
Якщо в «баштового» системі водопостачання головним елементом була вежа, що забезпечує необхідний напір, то в сучасних прямоточних «безбашенних» системах головним є перетворювач частоти. Саме він забезпечує можливість плавного пуску, зупинки і регулювання продуктивності насоса для підтримки стабільного напору в залежності від поточного споживання води.
3. Істота проекту
Відцентрові вентилятори, насоси та компресори об'єднуються в один клас навантажувальних механізмів для електроприводу, так як їх характеристики з точки зору вимог і умов роботи електроприводу мають багато спільного. Велика частина електроприводів зазначених механізмів є нерегульованими.
Традиційні способи регулювання подачі насосних і вентиляторних установок полягають у дроселюванні напірних ліній і зміні загального числа працюючих агрегатів по одному з технологічних параметрів - тиску втрубопроводе або в диктує точці мережі, рівня в приймальному або регулюючому резервуарі та ін. Ці способи регулювання спрямовані на вирішення поставлених технологічних завдань (підтримання заданого тиску) і практично не враховують енергетичних аспектів транспортування води.
Разом з тим, гідравлічне та електротехнічне обладнання насосних станцій зазвичай вибирається за максимальними технічними параметрами (подачі, напору та ін.) системи водопостачання та водовідведення. Однак у реальному житті виявляється, що знову вводяться в експлуатацію насосні установки виходять напроектние режими протягом багатьох років, або не виходять взагалі. Тому існуючі станції, як правило, працюють в режимах, що істотно відрізняються від розрахункових. Крім того, мають місце добові, тижневі та сезонні коливання витрат і напорів, обумовлені змінним водоспоживанням, внаслідок цього робочі режими насосів виявляються далеко від робочих зон їх характеристик (як правило, в меншу сторону).
Тому з появою надійного регульованого електроприводу створилися передумови для розробки принципово нової технології транспортування води з плавним регулюванням робочих параметрів насосної установки без непродуктивних витрат електроенергії та з широкими можливостями підвищення точності та ефективності технологічних критеріїв роботи систем подачі.
У світовій практиці для цієї мети широко використовується частотно-керований асинхронний електропривод зі стандартними короткозамкненими асинхронними електродвигунами загального застосування. Це обумовлено появою на світовому ринку великої кількості вельми досконалих і відносно недорогих перетворювачів частоти, побудованих на сучасній елементній базі.
4. Частотні перетворювачі
Перетворювачі частоти - це електронні пристрої для плавного безступінчатого регулювання швидкості обертання валу асинхронного двігателя.В найпростішому випадку частотного регулювання управління швидкістю обертання валу здійснюється за допомогою зміни частоти і амплітуди трифазного напруги, що подається на двигун.
Більшість сучасних перетворювачів частоти побудовано за схемою подвійного перетворення. Вони складаються з наступних основних частин:
ланки постійного струму;
силового трифазного імпульсного інвертора;
системи управління.
Малюнок 5 - Схема частотного перетворювача
Ланка постійного струму складається з некерованого випрямляча і фільтра. Змінна напруга живильної мережі (L1, L2, L3) перетвориться в ньому в напругу постійного струму (+, -).
Силовий трифазний імпульсний інвертор складається з шести транзисторних ключів з'єднаних за схемою наведеної вище. Кожна обмотка двигуна під'єднується через відповідний ключ до позитивного і негативного полюсу ланки постійного струму. Інвертор здійснює перетворення напруги постійного струму в трифазне змінну напругу змінюваної частоти і амплітуди (U, V, W), що управляє двигуном.
Система управління здійснює управління силовим інвертором, використовуючи Широтно імпульсна модуляція (скорочено ШИМ), імпульсно прикладаючи до обмоток двигуна напруга ланки постійного струму, таким чином, що ефект виявляється практично еквівалентний, додатком синусоїдальноїнапруги, необхідної ч...
