за:
відкидається на рівні значущості, якщо десь
значить, гіпотезу відкидаємо.
III - я гіпотеза:
відкидається на рівні значущості, якщо величина не належить довірчого інтервалу з межами відповідно
і
Так як входить в довірчий інтервал {25,06325ч43,68}, то гіпотезу III не відкидаємо.
Висновок
Так як в даному випадку (перша гіпотеза) 37,00023? 26,038, т.е?, то за критерієм можна застосовувати гіпотезу про відповідність фактичного рівня льотної придатності нормованому. І так само гіпотеза номер три, так як входить в довірчий інтервал {25,06325ч43,68}, але в даному випадку статистичні дані не дозволяють досить впевнено зробити висновок про те, що фактичний рівень льотної придатності більше або менше нормованого.
Список літератури
безпеку політ повітряний судно
1. В.А. Костиков, П.М. Поляков, Безпека польотів, посібник з вивчення дисципліни та виконання контрольної роботи, М., 2005
. Безпека польотів, підручник для вузів, під редакцією доктора технічних наук, професора Р.В. Сакач, М., «Транспорт», 1989
3. Зубков Б.В. Безпека польотів.- Київ: Книга, 1983.
.В.І. Жулев, В.С. Іванов, Безпека польотів літальних апаратів.- М .: Транспорт, 1986.
. Єдині Норми льотної придатності цивільних транспортних літаків країн - членів РЕВ.-М .: ЦАГІ, 1985.
6. Зубков Б.В., Мінаєв Є.Р. Основи безпеки польотів; Навчальний посібник для середніх спеціальних навчальних закладів.-М .: Транспорт, 1987.
. Воробйов В.Г., Зубков Б.В., Уріновскій Б.Д. Технічні засоби і методи закінчення безпеки польотів.- М .: Транспорт, 1989.
. Хамракулов І.В., Зубков Б.В. Ефективність використання польотної інформації.-м-: Транспорт, 1991.
