оцес до абсолютної досконалості. Це був лише перший крок у політиці скорочення витрат і підвищення ефективності виробництва. Наступним став простий, але вкрай дієвий прийом, підглянутий в текстильному минулому бренду. На початку 50-х Таичи Воно, керуючий цеху остаточного складання автомобілів на заводі в Коромо, згадав про одну особливість прядильних машин компанії - при випадковому обриві нитки вони самостійно відключалися. Це дозволяло значно скоротити кількість бракованих тканин. Звичайно, автомобільний конвеєр НЕ ткацький верстат - в ті часи автоматизований він був лише частково, і ручна праця використовувався досить широко. Але Таичи знайшов спосіб застосувати «текстильну фішку» на автовиробництві. Запропонований ним принцип jidoka, що в перекладі з японської означає щось на кшталт «автоматика з людським обличчям», мав на увазі підвищену відповідальність кожного працівника заводу. Якщо робочий помічав браковану деталь або неправильно встановлений компонент він міг, вірніше, навіть зобов'язаний був смикнути за спеціальний шнур і зупинити конвеєрну стрічку. Таким чином, шлюб виявлявся на ранній стадії виробництва і ліквідовувався з мінімальними втратами за часом і коштами.
Візьміть принципи роботи Just-in-time і додайте до цього постійне впровадження удосконалень і рацпропозицій від співробітників фірми, що стало візитною карткою Toyota, і ви зрозумієте, чому в неймовірно короткий термін якість автомобілів марки зросла в рази, а вираз «японське якість» стало загальним.
Важливо:
В основі виробничої системи компанії Тойота застосовуються такі принципи:
? виробництво за системою точно вчасно raquo ;;
? мінімальний обсяг запасів і ефективне використання ресурсів;
? географічна концентрація ліній складання та виготовлення комплектуючих.
? створення хороших можливостей для здійснення комунікацій, виключення втрат;
? сигналізування про потреби в деталях за допомогою карток kanban;
? вирівнювання продуктивності праці: швидке налаштування обладнання;
? раціоналізація виробничих процесів і виробів, стандартизація праці;
? використання автоматичних засобів захисту від невмілого використання обладнання; навчання робітників виконання різних операцій;
? широке впровадження субпідрядних відносин;
? вибіркове використання автоматів;
? безперервний процес впровадження вдосконалень (kaizeri);
? організація групової роботи.
. ВИХІД НА СВІТОВИЙ РИНОК
Але ще в ті часи, коли знамените «тойотовское» якість знаходилося в процесі становлення, японці зрозуміли - щоб наздогнати, а по можливості і обігнати лідерів світового автопрому, життєво необхідно освоювати ринки зарубіжних країн. У 1957-му Toyota першою серед автомобільних компаній Японії вирішила організувати філію в США. У вересні розвідувальний взвод у складі трьох менеджерів висадився в Лос-Анджелесі, щоб почати вивчення місцевого ринку. А всього через два місяці 31 жовтня була заснована компанія Toyota Motor Sales. Першими моделями Toyota, запропонованими на експорт, стали седан Crown і позашляховик Land Cruiser BJ. (Рис 3.1.)
Рис.3.1. Позашляховик Land Cruiser BJ
Не можна сказати, що американці взяли японські новинки на ура. Зовсім навпаки. За підсумками першого повного року продажів було реалізовано всього 288 машин. Автомобілі з Японії не вражали ні дизайном, ні динамікою, ні престижем. Не кажучи вже про те, що в уявленні більшості американців Країна Висхідного Сонця раніше була агресором, одним з призвідників Другої світової. Найцікавіше, що Toyota навіть не намагалася гнатися за ринковими трендами кінця 50-х, а просто стала чекати свого часу. Справжній прорив стався в 70-х, коли вибухнула паливна криза круто змінив шкалу автомобільних цінностей в США. Економічність, надійність і низька ціна вийшли на перший план, і поки Детройт неповоротко намагався відреагувати на новий тренд, покупці з подивом розуміли, що Toyota, виявляється, давним-давно пропонує недорогі, економічні, а найголовніше - дуже надійні моделі. Ще в 1966-му новий седан Corona став першою моделлю Toyota на американському ринку з накладом понад 10000 машин на рік, до 1972-му сумарні продажі бренду в США досягли мільйона, а ще через три роки Toyota змістила Volkswagen з п'єдесталу найпопулярнішого імпортного бренду Америки. Активно розвивається мережа ділерів Toyota за кордоном - в Південній Африці, в Європі та Азії. На початку 80-х років, а точніше, в 1982 році компанії Toyota Motor Co., Ltd. і Toyota Motor Sales Co., Ltd. зливаються в Toyota Motor Corpor...
