бороняється.
У разі виявлення під час випробування, які не спрацювали на відпустку повітророзподільників не вирішується виробляти їх відпуск вручну до з'ясування причини невідпускання. У цих випадках необхідно перевірити, чи немає перекритих кінцевих кранів у поїзді, особливо в тих місцях, де чіплялися або відчіплювалися вагони. Несправні повітророзподільники замінити, а на проміжних станціях - вимкнути і випустити повітря через випускний клапан, зробивши про це відмітку в довідці форми ВУ - 45.
2. Вагонне господарство
У цьому розділі контрольної роботи слід:
. Розрахувати кількість вагонів, що проходять поточний відчіпного ремонт за добу, місячну та річну програму цього виду ремонту вагонів.
. Визначити потрібну кількість ремонтних місць для поточного відчіпного ремонту вагонів.
. Визначити потребу робочої сили для пункту технічного обслуговування.
. Викреслити план вагонного депо із зазначенням всіх цехів і відділень; вказати призначення цехів і відділень.
1. Розрахунок кількості вагонів, що проходять поточний відчіпного ремонт за добу, місячну та річну програму даного виду ремонту
За заданими розмірами руху і середній масі складів визначається кількість вагонів, що проходять поточний відчіпного ремонт за добу. Кількість вагонів, що проходять поточний відчіпного ремонт на сортувальних станціях, може бути визначене виходячи з таких нормативів:
від транзиту з переробкою ........................................... 0,6%
від транзиту без переробки ........................................ .0,2%
при вантажних операціях .............................................. .1,2%.
Кількість вагонів, що проходять по ділянці (через ст. А) протягом доби:
чотиривісних; (1.1)
шестіосний (1.2)
Восміосних (1.3)
де?,?,?- Відповідно частки чотирьох-, шести - і восьмивісні вагонів у складі по масі; Q - маса состава вантажного поїзда; q4 , q6 , q8 - маса брутто відповідно чотирьох-, шести - до восьмиосного вагонів; п - розміри руху в парах поїздів за добу.
При середній масі складу Q=8900т і розмірах руху 10 пар поїздів за добу, частках чотирьох-, шести - і восьмивісні вагонів у складі по масі?=0,05,?=0,?=0,95 і масі брутто відповідно чотирьох-, шести - і восьмиосного вагонів q4=60 т/брутто, q6=0, q8=130т/брутто, визначаємо кількість вагонів проходить по ділянці за добу.
;
Поділ вагонопотока на групи вагонів, що проходять ст. А в поїздах, що прямують транзитом без переробки, транзитом з переробкою, а також перебували під вантажним операціями, виконується студентом самостійно. При цьому можна прийняти, що кількість вагонів, що проходять транзитних поїздах без переробки, становить 15? 25% в поїздах, що прямують транзитом з переробкою, - 70? 75% перебувало під вантажними операціями 10? 15% від загального добового вагонопотока.
Якщо в загальному вагонопотоком вагони, наступні в транзитних поїздах без переробки, становлять 20%, вагони, наступні в транзитних поїздах з переробкою - 70%, і вагони, що знаходилися під вантажними операціями - 10%, то кількість вагонів, що проходять поточний відчіпного ремонт за добу, складе:
чотиривісних вагонів
(1.4)
шестивісних вагонів
(1.5)
восьмивісні вагонів
(1.6)
Знаючи кількість вагонів; проходять поточний відчіпного ремонт за добу, визначаємо місячну та річну програму ремонту. Результати розрахунку наведені в таблиці 1:
Таблиця 1. Програма ремонту вагонів
Типи вагоновПрограммаМесячнаяГодоваяЧетырехосные453055115Шестиосные00Восьмиосные39690482895
2. Визначення необхідної кількості ремонтних місць для поточного відчіпного ремонту вагонів
Вогняна депо є основними лінійними підприємствами вагонного господарства. Вони призначені для поточного і деповського ремонту вагонів і обслуговування вагонів в експлуатації. Потрібне кількість ремонтних місць для виконання поточного відчіпного ремонту вагонів становить:
(2.1)
де N ТО - загальна річна програма поточного відчіпного ремонту вагонів; t ТО =3,5 год - норма простою вагону в поточному відчіпного ремонту; 24 - число годин у добі; 365 - кількість днів у році; К - коефіцієнт нерівномірності надходження вагонів в ремонт, який приймається для поточно...
