ям йому і тавруванням індивідуального номера.
4. Основні несправності і ремонт системи живлення
Несправності окремих приладів системи живлення викликають такі несправності в роботі двигуна.
Важкий пуск двигуна. Причини: засмічення паливопроводів або топлівозаборніка в баку; забруднення фільтруючих елементів паливних фільтрів; попадання повітря в паливну систему; порушення кута випередження впорскування палива; відмова в роботі топливоподкачивающего насоса; загустение палива в топливопроводах взимку; заїдання рейки паливного насоса.
Двигун не розвиває галявиною потужності і димить. Причини: забруднення повітряного фільтра; порушення кута вприскування палива; засмічення клапанів топливоподкачивающего насоса; засмічення або порушення регулювання форсунки; поломка пружини штовхача в секції насоса високого тиску; ослаблення кріплення або зависання плунжера секції насоса високого тиску.
Двигун йде «рознос». Ця несправність специфічна тільки для дизельних двигунів, коли двигун йде «рознос», т. Е. Відбувається мимовільне збільшення частоти обертання колінчастого вала двигуна, яку неможливо зупинити звичайними прийомами (відпусканням педалі подачі палива або витягуванням кнопки службового зупину). Таке явище може призвести до обриву шатунів, поломці поршнів, до аварійного руйнування двигуна.
Причини, коли двигун йде «рознос»: заїдання одного з плунжерів насоса високого тиску; заїдання рейки або її від'єднання від системи відцентрового регулятора.
Якщо двигун працює «рознос», необхідно його негайно зупинити, включивши з місця пряму передачу і робочу гальмівну систему, або зняти повітряний фільтр і закрити якими підручними засобами впускний трубопровід так, щоб в циліндри двигуна не надходив повітря.
Двигун стукає і димить. Причини: разрегулирован насос високого тиску на ранню подачу палива, крім того, стукіт може з'являтися через зношування деталей муфти випередження впорскування палива або усадки її пружин.
Чорний колір відпрацьованих газів. Причини: пізній початок подачі палива насосом високого тиску, низький тиск початку уприскування палива у форсунок, велика подача палива насосом високого тиску в циліндри, засмічений повітряний фільтр, застосування палива з низьким цетановим числом.
Надійна робота і тривалий термін служби дизельних двигунів в значній мірі залежать від справності приладів системи живлення. Безперебійність роботи дизельного двигуна багато в чому залежить від чистоти палива. Більшість неполадок паливної апаратури викликаються брудом, що потрапила в паливо.
Основні роботи і прийоми їх виконання при технічному обслуговуванні системи живлення дизельного двигуна. Щоденне обслуговування. Перевірити рівень палива в баках, рівень масла в картері паливного насоса високого тиску і регулятора, перевірити відсутність підтікання палива в усіх з'єднаннях. Злити відстій з паливного бака і фільтра в кількості по 0,1 л і прокачати паливну систему.
. Прилади та інструменти, що застосовуються при ремонті і технічному обслуговуванні системи живлення дизельного двигуна
При технічному обслуговуванні та ремонті рідинного насоса використовують наступні інструменти:
. Набір викруток
. Набір інструментів ключів: Ріжкові, накидні, торцеві.
. Ключі (ріжкові, накидні, тріскачка і головки)
4. Набір шестікрайніков
6.Графіческая частина
Схема системи живлення дизеля: 1 - паливний бак; 2 - подкачивающий насос; 3 - паливний фільтр; 4 - паливний насос високого тиску; 5 - форсунка; 6 - зливна магістраль
7.Мери безпеки і правила дотримання чистоти при роботі з паливною системою
· Не використовуйте поблизу робочого місця відкритим вогнем, не паліть і не тримайте будь-яких сильно розігрітих предметів. Є небезпека нещасного випадку! Тримайте напоготові вогнегасник.
· Слідкуйте за нормальної вентиляцією робочого місця. Паливні пари отруйні.
· Паливна система знаходиться під тиском. При розтині системи паливо може під тиском вирватися. Зберіть паливо ганчіркою. Користуйтеся захисними окулярами.
· При роботі з компонентами системи живлення дизельного двигуна дотримуйтесь особливі заходи обережності. У особливою мірою це відноситься до форсунок. Майте на увазі, що тиск палива на виході з форсунок становить близько 1100 атмосфер. Не допускайте попадання будь-яких частин тіла під струмінь палива.
· Шланго...
