Реферат Навігаційний проект переходу судна типу "Буг" за маршрутом порт "Феодосія - порт Палермо"

чіслять і відзначаються вздовж лінії шляху відомості про освітленість.

2.2 Попередня прокладка

Після вивчення та аналізу всіх умов плавання виконується попередня прокладка. Така прокладка спочатку виробляється на генеральних картах, що дає загальну орієнтування і дозволяє намітити протяжність і тривалість плавання по ділянках, виявити місце і час проходження складних і небезпечних ділянок, де буде потрібно тимчасова вахта на містку. Після закінчення роботи на генеральних картах попередню прокладку переносять на шляхові і часті карти з виконанням необхідних розрахунків, результати яких заносяться в таблицю:

Таблиця 2.1 - Попередні розрахунки переходу

№

п/п

ІК

Плавання

S милі

V (уз)

Час

На курсі

Точки повороту

Орієнтир, IP (Д)

в момент повороту

Т оп .

Т суд.

П† с. (N)

О» c (Е)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

Вихід з порту

15.00

01.09.

2006

45 В° 02,0

35 В° 24,2

Мк Феодосійський 125 В° (08)

3

166 В°

6,3

9.0

00.42

15.42

44 В° 58,0

35 В° 30,0

Мк Іллі 291 В° (5,9)

232 Вє

350

9,0

38.53

06.35

03.09.

2006

41 В° 18,0

29 В° 08,0

Мк Румелі 193 0 /15,0

194 В°

6,0

9.0

00.40

07.15

41 В° 14,0

29 В° 08,0

Мк Румелі 270 0 /0,9

Мк Анадолу 138 0 /1,3

210 В°

2,0

9,0

00.13

07.28

41 В° 12,3

29 В° 07,5

Мк Філь 123 0 /0,4

Мк Чали 303 0 /+0,4

223 В°

1,9

9,0

00.12

07.40

41 В° 10,9

29 В° 05,0

Мк Дікілікія 303 0 /0,2

Мк Кавак 133 0 /0,3

219 В°

1,9

9,0

00.12

07.52

41 В° 09,4

29 В° 03,5

Мк Бююкдере 295 0 /0,6

Мк Мола 128 0 /0,8

180 В°

0,55

9,0

00.04

07.56

41 В° 08,9

29 В° 03,5

Мк Мола 90 0 /0,7

Мк Кіреч 224 0 /0,2

146 В°

1,9

9,0

00.12

08.08

41 В° 07,...