ї при її транспортуванні.
Пропоную так само внести зміни в гальмівний механізм крана, а саме змінити спосіб кріплення гальмівних накладок до колодок, за допомогою заміни заклепок на клей з метою підвищення довговічності кранового обладнання. Кріплення за допомогою заклепок відбувається шляхом утапливания заклепки на половину товщини накладки, і при експлуатації відбувається стирання накладки до заклепки, в цьому випадку слід негайно провести їх заміну, тому що подальша експлуатація може призвести до пошкодження гальмівного шківа, що не допустимо, тому що заміна даної деталі вельми скрутна. Використання клею для кріплення гальмівних накладок до колодок дозволить збільшити термін експлуатації гальмівних колодок за рахунок більш повного зношування накладок.
У даній роботі проводиться оцінка економічної ефективності скорочення тривалості поточного ремонту Т1 мостового крана з гнучким підвісом траверси.
Це скорочення проводимо за рахунок оптимізації мережевого графіка. Оптимізація мережевого графіка - це процес поліпшення організації комплексу робіт з урахуванням встановленого терміну і використання встановлених ресурсів. Для цього скористається методом перерозподілу ресурсів - це перенесення ресурсів з робіт, що мають резерви на роботи критичного шляху.
Таблиця 6.4 - Параметри мережного графіка поточного ремонту Т1 мостового крана з гнучким підвісом траверси
Код работtij, мінР.Н., мін.Р.О., мін.П.Н., мін.П.О., мін.Rn, мін.Rсв, мин.1-26006060066060001-312001200120001-49009048057048002-81206018066078060003-5150120270120270004-990901806707806000Код работtij, мінР.Н., мін.Р.О., мін.П.Н., мін.П.О., мін.Rn, мін.Rсв, мин.4-1160901505706304804805-660270330270330006-7120330450330450007-10120450570450570008-126018024076084060009-1260180240760840600010-11605706305706300011-13906307206307200012-1512024036084096060060013-141507208707208700014-159087096087096000
Будуємо мережевий графік у масштабі часу (малюнок 6.3), якщо критичний шлях: 1 - 3 - 5 - 6 - 7 - 10 - 11 - 13 - 14 - 15
З таблиці 6.4 видно, що вільний резерв мають роботи:
- 11 (Rсв=480 хв)
- 15 (Rсв=600 хв)
Виробляємо перерозподіл ресурсів між роботами 13-14 і 12-15
Визначимо трудомісткість за формулою
, (6.28)
де Т - трудомісткість чол? хв;
t - тривалість робіт (таблиця 6.4), хв;
Ч - чисельність, чол;
Малюнок 6.3 - Мережевий графік у масштабі часу
Тоді трудомісткість:
Виробляємо перерозподіл
Таким чином, після проведених заходів отримаємо
Отже, тривалість роботи 12-15 збільшилася на 120 хв, але не перевищує Rсв.
Значить, тривалість роботи 13-14 зменшилася на 50 хвилини.
Висновок: У результаті оптимізації мережевого графіка тривалість ремонту Т1 скоротилося на 50 хвилин, що дозволить підвищити продуктивність мостового крана з гнучким підвісом траверси.
Висновок
В даному дипломному проекті були проведені розрахунки потрібної потужності двигуна, обраний гальмо і муфта з гальмівним шківом механізму перес...
