цівнікамі спецслужби. Навряд чи моряки розцінять наплетеш інакше, як згадка про ті жахліві 4 місяці, проведені у полоні под постійнім страхом загібелі, что стало можливіть через неузгодженості в українській владі, через необачність Керівництва, недосконалість законодавства. Оплата праці ОСІБ, зайнятості на сезонних роботах, здійснюється на Основі трудових договорів за Фактично Виконання Робота згідно з нормами, розцінкамі, тарифними ставками, Які діють на підпріємстві, и НЕ может буті нижчих розміру мінімальної заробітної плати, встановлений законодавством України, за умови Виконання норм праці.
Професія моряка в нашому суспільстві всегда корістувалась повагою и шаною. Аджея вона пов'язана з нелегкими океанськімі буднями, повсякдення ризико, відірваністю від родини. Однак в Цій сфере останнім годиною накопічілось Чимаев проблем, и зокрема з оплати праці и СОЦІАЛЬНОГО забезпечення моряків далекого плавання [33, С. 198].
Спостерігається зрівнялівка моряків з береговими працівнікамі, з нізькокваліфікованімі професіямі. Умови праці, точніше - морської служби, явно відрізняються від берегових и ненормований трудовітратамі, и чисельно обов'язками, що не врахованімі у Кодексі законів про працю, альо регламентованості Статутом служби на суднах морського флоту, и умів відпочинку, І ступеня ризику ... Такоже немає учета уровня кваліфікації моряка. Скажімо, морський механік-моторист володіє около 30 береговими спеціальностямі. Капітани и старші механікі далекого плавання отримуються пенсії набагато ніжчі, чем офіцері подібніх рангів ВМФ збройно сил, хочай закінчувалі аналогічні навчальні заклади і потім на ЦИВІЛЬНИХ суднах віконувалі Бойові Завдання у міжнародніх конфліктах. Такоже моряків не зараховуються в пенсії Частину заробітку в іноземній Валюті, оскількі, Мовляв смороду НЕ оподатковувалась. Чи не обліковується и вислуга років на морі.
Мі чудово знаємо, чого ми варті на світовому МОРСЬКИЙ прайси праці, - после занепад наших флотів Українські моряки Вже встіглі скуштуваті хліба іноземних судновласніків. Капітани и старші механікі там «коштують» від 3,5-5 до 7 тисяч долларов на місяць [39, С.111]. До речі, їхні Такі ж спеціалісти отримуються вдвічі больше. Всі це треба врахуваті при відродженні наших флотів, абі унікнуті перетікання кадрів. Назріла необхідність ратіфікуваті Конвенції № 71 Міжнародної організації праці «Про пенсії морякам», інакше ні про Яку входження до ЄС НЕ может буті й мови [10, С. 420]. Йдет там про відповідну компенсацію за неординарну працю і ризико системою виплат морякам, «які йдут у відставку после служби на морі». Саме так - службою, а не працею назівається в міжнародніх документах нелегку працю моряка. А це вімагає ї відповідного перегляду усієї нормативної бази.
.2 Робота моряків України на суднах іноземних судновласніків
Характерна особлівість судноплавної індустрії - ее інтернаціональність: торгові судна, перевозячі вантажі, відвідують псуй десятків країн з різнімі політічнім устроєм, правилами, звичаєм, моряки тут мают Справу з державности, муніціпальнімі, приватних, колективними підприємствами и організаціямі , ОБСЛУГОВУЮЧИЙ перевезення, людьми різної національності, віросповідання, уровня кваліфікації и так далі У тій же година моряки могут найматіся и працювати на судах под своим національнім прапором, на судах іноземних компаний, плаваючих под ...
